CERINE4MOBILE, aditivos de limpieza para FAP/DPF

Sobre todo queremos destacar como novedad, el producto que ofrece 3RG Industrial. Para el correcto funcionamiento y adecuado mantenimiento de esta parte fundamental del sistema de escape del vehículo. La gama de químicos CERINE4MOBILE cuenta con una fórmula exclusiva que unifica las cuatro generaciones en un único producto. La composición es propia y diferente a las convencionales, realizando el proceso de regeneración/limpieza del filtro de partículas de los vehículos con total garantía.

Los aditivos de partículas CERiNE4MOBiLE de 3RG Industrial son válidos para todos los vehículos con motor PSA. Añadir que su producto es compatible con todos los líquidos originales de la marca. Se puede mezclar sin que interfiera en el buen funcionamiento de la regeneración del FAP.

¿CÓMO LO HACEN?

De la misma manera, esta novedosa fórmula ha sido desarrollada basándose sobre otro producto preexistente de la gama. Como resultado ya lograban reducir la velocidad de ignición a 510ºC. Su producto tiene una concentración superior, con un máximo de contenido férrico. Lo que permite un óptimo funcionamiento de regeneración de los filtros de partículas al alcanzar la temperatura de 460º. Facilitando una limpieza total del FAP/DPF durante la conducción.

CERINE4MOBILE asegura una limpieza total del FAP/DPF durante su regeneración. La compañía se centra en una constante investigación y desarrollo de todos sus productos. Trabajando siempre dentro del marco legal que ampara la calidad y rendimiento de los productos. 3RG considera que en un sector tan castigado estos últimos años por las diferentes circunstancias, es importante estar unidos en el desarrollo de los productos. Con el objetivo de adaptarnos a los constantes cambios en materia de regulación medioambiental que afectan a los vehículos.

En Central de Recambios la innovación es muy imporante para satisfacer las necesidades de nuestros clientes profesionales, aportándoles tranquilidad en la gestión post-venta de sus negocios. Contamos con un amplio stock, tanto en aditivos como en bolsas para sistemas de aditivación FAP/DPF. Y por supuesto el aditivo único válido para todo los sistemas con depósito rellenable (no bolsa). Acuda siempre a su taller cercano de confianza, su vehículo se lo agradecerá, lo quieres, lo tenemos.

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Cuando hablamos de amortiguadores, hablamos de seguridad, agarre y distancia de frenado. Los amortiguadores forman parte del sistema de suspensión del vehículo, es decir, lo que hace que el coche se mantenga firme y estable circulando tanto por carretera, ciudad o campo.

Son piezas de desgaste, es decir, a medida que pasa el tiempo y los kilómetros del vehículo aumentan, sus prestaciones bajan. Lo que pasa, que esa degradación va siendo lenta en el tiempo, a la cual nos vamos acostumbrando. Es por esto que no nos damos cuenta nada más que cuando los cambiamos.

La seguridad de todos los integrantes del vehículo es lo primero, por lo que deberías revisar el estado de los amortiguadores cada 20.000 kilómetros. Cada cinco años se recomienda cambiar los amortiguadores por norma general. En torno a los 60.000 kilómetros se suelen sustituir, aunque esto varía algo, en función de la marca/modelo y del uso que se le de al vehículo.

Nueva gama de Amortiguadores Magneti Marelli

Magneti Marelli, es fabricante global de sistemas de suspensión, con 15 plantas de producción, 8 centros de I + D y 9 oficinas comerciales dedicadas a amortiguadores. Fabrica más de 25,5 Millones de unidades anualmente y ofrece una calidad de producto de clase mundial, servicio al cliente y soporte técnico.

La nueva gama, consta de más de 1.000 referencias, que cubren más de un 95% del parque circulante Europeo, ofrece una gran competitividad y la calidad de uno de los mayores fabricantes de suspensiones para OE. La gama incluye amortiguadores mono-tubo, bi-tubo y estructurales.

En Central de Recambios no cesamos de buscar lo mejor para nuestros clientes. Todas nuestras sucursales cuentan ya con un amplio stock de amortiguadores Magnetti Marelli. Pregunta en tu taller de confianza y recuerda, lo quieres, lo tenemos.

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En primer lugar, Central de Recambios quiere trasladar su deseo de que todos estéis bien con la esperanza de que todo esto pase pronto y la situación de normalidad se recupere para que los efectos negativos en la salud, trabajos y economía sean los mínimos. Por su puesto, agradece y da un aplauso infinito a todas esas personas que, diariamente, luchan con todo su esfuerzo contra este nuevo y ya menos desconocido enemigo, Covid-19.

Como editor de este post, me da mucha pena tener que inaugurar una nueva sección (Covid-19) en nuestro blog. Aunque como un buen amigo y por supuesto mejor formador me enseñó en una ocasión, «lo que no se mide no existe». Es por esto que, manos a la obra, con el objetivo de medir más cosas positivas que negativas, aportando nuestro granito de arena, en lo que esté a nuestro alcance. En esta sección, vamos a exponer nuestras acciones y medidas anti Covid-19 para amortiguar los daños colaterales de esta pandemia sobre nuestro clientes. Por supuesto, iremos informando de las novedades sobre el sector que vayan surgiendo y os puedan ayudar.

En momentos difíciles te das cuenta quién realmente está a tu lado acompañándote, apoyándote… tranquilos, ahora más que nunca, nosotros estamos ahí. Por supuesto tenemos la gran suerte de contar con clientes de todo tipo relacionados con el mundo de la automoción, en su mayoría TALLERES PROFESIONALES. Sin ellos, sería imposible llevar más de 15 años creciendo como empresa, aportándoles tranquilidad a su negocio. Si algo caracteriza a este sector es su gran humanidad y cercanía entre sus profesionales.

Central de Recambios, también tiene la suerte de contar con dos magníficos líderes (yo les he bautizado como el yin y el yang). Ahora más que nunca, dentro de la preocupación que la situación requiere, sus cabezas inquietas no cesan, eso si, desde sus casas. Se están buscando medidas, cambios, actuaciones y acciones para que tanto clientes y trabajadores, retomen la normalidad de su día a día. Aquí toca agradecer al esfuerzo que también están realizando los fabricantes, los proveedores, grupos de recambios, asociaciones etc…

Tu tranquilidad, nuestro esfuerzo.

En esta nueva etapa que nos ha tocado vivir a todo el mundo en general y a España en particular, es muy difícil ver, como tus jefes, tienen que tomar la decisión de cerrar una empresa que la forman mas de 20 trabajadores. Cada uno de ellos con sus familias y situaciones variadas y peculiares. Lamentablemente, esto se está produciendo en todos los sectores y generalizándose cada vez más.

De ahí, que por los valores que caracterizan a Central de Recambios, seguimos aportando tranquilidad. Estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para ayudar a que vuestros negocios, empiecen a funcionar como es debido, lo antes posible, con rapidez y eficacia. Ahora más que nunca somos una cadena y tenemos que apoyarnos los unos en los otros para salir adelante.

Finalmente, lanzo esta pregunta: ¿qué podemos hacer hoy por ti? Vuestras respuestas, van a ser de gran ayuda para personalizar más todavía, las medidas que en breve comunicaremos que hemos realizado y vamos a realizar. Queremos compartir conocimientos, experiencias, ideas y puntos de vista para que entre todos, salgamos reforzados de esta prueba que la vida nos ha puesto.

#YoMeQuedoEnCasa

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¿Qué es y como funciona el filtro de partículas?

El filtro de partículas, también llamado FAP o DPF es el elemento que colocado en el sistema de escape, sirve para eliminar una parte de los contaminantes de la combustión, las partículas.

Este retiene y posteriormente quema dichas partículas. Esto se producte a través de la llamada regerenación del filtro, a través de la cual se convierten en dióxido de carbono y agua principalmente.

Esta regeranción se produce cada 300 kilómetros aproximadamente, aunque la frecuencia de este ciclo es diferente según el uso, kilometraje y condición del motor.

¿Por qué se estropea el filtro de partículas?

Dependiendo del uso que se le de al vehículo, hay veces que no se dan las condiciones necesarias para una regeneración. Las más comunes son: recorridos cortos, uso exclusivo en ciudad o conducción a bajas velocidades.

Sin regeneración, las partículas no son eliminadas y quedan en el filtro impidiendo la salida de los gases de escape. Normalmente se puede detectar una pérdida de potencia del motor que aumentará a medida que el FAP se vaya llenando de partículas, dando lugar a un mayor consumo de combustible.

Otra razón es el final de la vida útil del filtro. Llega un momento en el que los ciclos de regerenación no son posibles por el nivel de saturación del filtro. Es en este momento cuando se hace necesaria su sustitución.

Debido a las razones anteriores, cada vez más personas deciden desmontar el filtro y anular el filtro de partículas con la conscuente modificación del vehículo.

La eliminación del filtro de partículas afecta negativamente al medio ambiente y nuestra salud y hace que circulemos de forma ilegal entre otras cosas.

¿Como se anula el filtro de partículas?

La eliminación más común de un filtro de partículas del sistema consiste en: Quitar la cerámica del filtro después de cortar antes su carcasa. Posteriormente se hacen modificaciones en el sotware instalando un emulador que imite la existencia del filtro. Estas modificaciones pueden hacer que el sistema no responda a las fugas de combustible, lo que es peligroso y perjudicial.

El aumento de estos casos se ven beneficiados por la dificultad de diagnóstico de un FAP vacío.

En la Itv utilizan un analizador de gases de escape con un opacímetro. Este analizador determinará el nivel de emisiones que emite el vehículo pero en ningún momento podrá analizar si está vacío el filtro de partículas. Los escáneres de diagnóstico OBD en algunos casos si pueden llegar a determinar dicha irregulairdad en el funcionamiento. Desafortunadamente el software universal utilizado por OBD en los escáneres de las ITV no pueden leer dichos errores e identificar si está anulado un filtro de partículas.

¿Merece realmente la pena anular el filtro de partículas?

Anular el Fap tiene varias consecuencias como para eliminar esta idea de la cabeza. Un vehículo con el Fap anulado está circulando contaminando el medio ambiente y exponiéndose a una multa si se le detecta.

Desde Central de Recambios apoyamos en todo momento a contribuir lo máximo posible con el medio ambiente. Ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de limpieza de filtro de partículas. De esta forma, se recupera la funcionalidad en un filtro atorado. Hay casos en los que estos presentan tal atoración que no es viable la limpieza. Para estos casos trabajamos con las mejores marcas del sector como puede ser AS y así ofrecer filtros de partículas en la mayor rapidez y al mejor precio.

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El anuncio del aumento del impuesto al diésel a cargo del Ministerio de Hacienda ha creado alarma en el sector. En esta ocasión, le toca el turno a la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que opina que esta subida es “injusta para los consumidores e ineficaz desde el punto de vista medioambiental”.

La OCU no se opone a que se equiparen los impuestos, debido a que cuentan con las mismas prestaciones. No obstante, apoyan esta equiparación siempre y cuando se aplique a la baja o que lo que se recaude extra se use para subvencionar la adquisición de nuevos coches más ecológicos y el achatarramiento de los más antiguos que, según la organización, son los que verdaderamente contaminan más.

Fomentar las ayudas

Asimismo, la organización señala que esta subida al diésel acabará afectando especialmente a los conductores de vehículos más antiguos. Estos son los que menos recursos tienen para poder comprarse uno nuevo. Por lo tanto, aseguran, se deberían «fomentar las ayudas y facilitar alternativas para que esta opción sea accesible para todos».

Hasta que los motores eléctricos sean una posibilidad real para los consumidores, la OCU opina que, por el momento, ambos motores deben coexistir. Además, afirman que este aumento del impuesto al diésel no va a provocar más que una bajada en las ventas de estos vehículos. Y un crecimiento del parque móvil más antiguo. Lo que tendrá como posible consecuencia, de seguir en esta misma línea, el aumento de las emisiones de CO2 en los próximos años, que es precisamente lo que se pretende evitar con la actual propuesta fiscal.

Finalmente, según propone la organización, la solución a esta situación pasaría por marcar los límites de contaminantes durante el proceso de homologación de los coches, pero mediante una comprobación  en condiciones reales, con el objetivo de evitar que vuelva a ocurrir casos como el Dieselgate.

¿Cuánto supone y a quién?

Actualmente el impuesto a la gasolina es de 40,25 céntimos por cada litro y el del gasóleo es de 30,7 céntimos por litro.

De manera que si se equiparan ambos tributos, esa subida se traduciría en unos 9,55 céntimos por litro. Así, llenar un depósito de, por ejemplo 60 litros, tendría un sobrecoste de 6 euros aproximadamente.

No todos tendrán que hacer frente a esta subida fiscal, habrá excepciones. Los profesionales dedicados a la logística o agricultura seguirán manteniendo sus bonificaciones. Por lo  no afectará al precio de los productos transportados o los bienes derivados de la agricultura.

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Lubricantes Eni amplía su gama de lubricantes Eni i-Sint tech. Dirigida a usuarios que buscan productos y recambios de calidad, capaces de satisfacer las necesidades específicas de los principales fabricantes mundiales de automóviles, con el lanzamiento al mercado de un nuevo producto: Eni i-Sint tech VK 0W-20.

Eni i-Sint tech VK 0W-20, es un aceite motor sintético desarrollado para la lubricación de los modernos vehículos gasolina y diésel del grupo Volkswagen. Apto para sistemas de post-tratamiento de gases de escape y con prestaciones “long-drain”.

Garantiza, gracias a su fluidez extremadamente alta, un excelente arranque en frío, incluso a temperaturas muy bajas. Reduciendo el desgaste, la formación de depósitos y la fricción, contribuyendo al ahorro de combustible con una reducción simultánea de las emisiones de CO2. Se reduce drásticamente el consumo de aceite, gracias a la presencia en su formulación de componentes de baja volatilidad. Y al mismo tiempo de alta estabilidad térmica. Resiste fuertemente a la oxidación, lo que permite largos intervalos de cambio de aceite. Es específico para vehículos con sistema “start & stop”.

Este lubricante está aprobado por Volkswagen de acuerdo a la norma VW 508.00 / 509.00.

Liqui Moly saca al mercado su nueva pistola de limpieza Tornador

Liqui Moly presenta su nueva pistola de limpieza Tornador. Se trata de una herramienta que se basa en el concepto original patentado por la compañía norteamericana Dehn’s Innovation.

La pistola Tornador trabaja con aire comprimido y permite la utilización del detergente de Liqui Moly. Así, los clientes de la marca pueden encargar ambos productos al mismo tiempo y evitar depender de varios proveedores.

Gracias a los torbellinos de aire que genera, la pistola Tornador consigue limpiar a fondo alfombrillas, tapices, ranuras de ventilación y otros lugares estrechos. Su uso no se limita al interior, también resulta eficaz en las llantas, en placas o en bocas de depósitos de gasolina. El Detergente Universal (Ref. 1653) de Liqui Moly, de perfecto encaje con esta pistola, se utiliza en una proporción de 1:10.

Metalcaucho desembarca por primera vez en el mercado de brazos y rótulas

Metalcaucho presenta sus nuevas familias de repuestos de suspensión: los brazos de suspensión y las rótulas de suspensión y dirección. Ha lanzado un catálogo específico de suspensión con un total de 266 referencias. Estas sonválidas para más de 27.000 aplicaciones.

La nueva familia de brazos de suspensión de Metalcaucho, cuenta con 100 referencias para un total de 9.519 aplicaciones. Por su lado, la nueva gama de rótulas de suspensión y dirección tiene un total de 166 referencias para 17.929 aplicaciones. En ambos casos, las aplicaciones de este tipo de recambios están enfocadas a vehículos franceses. Reforzando la posición de Metalcaucho en repuestos del grupo PSA y Renault, así como a vehículos alemanes, un segmento en el que la compañía continúa ampliando su presencia. El catálogo destaca por la incorporación de nuevos diagramas, con la voluntad de facilitar el trabajo a mecánicos y talleres.

Central de Recambios trabaja duro para estar siempre a la última y ofrecer a los talleres lo mejor. Déjanos algún comentario, ¡nos importa mucho!

La entrada Novedades recambios multimarcas se publicó primero en Blog CDR.

ERA ofrece más de 27.000 referencias agrupadas en 50 macrofamilias, para que podamos contar con una gama completa y siempre al día. Además ofrece una buena cobertura del parque automovilístico europeo y asiático, con productos a marca ERA, MESSMER, y NIPPARTS. Su calidad está asegurada y garantizada por el departamento técnico.

El especialista de lo eléctrico.

ERA S.r.l. es una empresa italiana especializada en la distribución de repuestos eléctricos y electrónicos, con una fuerte vocación internacional. Nace en 1983 en Moncalieri (cerca de Turín) y desde entonces desempeña su actividad en el Aftermarket de Automoción. Distribuye sus productos en más de 70 países en el mundo. Su misión es proporcionar a sus clientes la más amplia gama de productos eléctricos y electrónicos, garantizando calidad y confiabilidad.

Hoy en día, en Julio de 2018 introduce la marca NIPPARTS, especializada en recambios para vehículos asiáticos como Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Kia, Nissan y muchos más. El catálogo Nipparts incluye: distribución, filtros, juntas motor, sistema de encendido, sistema de refrigeración, sistema de frenado, suspensiones, dirección, transmisión. Su oferta llega ahora a más de 27.000 referencias, para cualquier tipo de cliente.

Calidad y confiabilidad: la filosofía de ERA.

La calidad y la confiabilidad de los productos son puntos fuertes de la filosofía y estrategia comercial de Era.
La calidad de todos los productos comercializados está asegurada y garantizada. Tanto por el departamento técnico interno como por laboratorios que colaboran en la homologación de los productos. Una selección atenta de los proveedores les permite ofrecer una gama amplia y completa para todos los mercados. Tiene la certificación  de los standard UNI EN ISO 9001:2008 por GLOBE Srl.

Rhiag Group: Nacido en Italia y crecido en Europa.

Desde 2014 ERA forma parte de Rhiag Group, un grupo multinacional entre los líderes en Europa en la distribución y venta de repuestos para vehículos de turismo e industriales.

Rhiag Group desempeña su actividad en Italia, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Ucrania, Bulgaria, Polonia y España, con la misión de mejorar el nivel de servicio en el aftermarket de automoción.

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A nivel particular, no sólo se prohíbe la venta y compra de cualquier recambio a particulares o centros no autorizados, sino que se perseguirá esta actividad con sanciones, tanto a aquellos que realicen la compra o venta, como a aquellas plataformas o servicios que sirvan para llevar a cabo las transacciones.

Este último punto es especialmente importante. En la actualidad las páginas web y servicios online se han convertido en la principal herramienta para realizar este tipo de transacciones. Con estas medidas está claro que la polémica está servida. La entrada en vigor de esta ley señala a los CAT como a los grandes beneficiados. Por otro lado convierte a los particulares en la figura a perseguir.

También habrá que ver a futuro como afecta al negocio de compra-venta de recambios. Al reducir los entes que pueden gestionarlos, además de exigir garantía y responsabilidad sobre ellos. Además, se pueden ocasionar graves perjuicios como consecuencia del montaje de esa pieza usada ilegal en un vehículo. Por ejemplo, si el coche es objeto de un accidente, puede que el seguro de éste no se haga cargo.

EL VEHÍCULO MUERE.

Cuando un particular quiera desprenderse de su coche, no tiene que pagar por entregarlo al CAT, aunque el vehículo carezca de valor de mercado o éste sea negativo. Obligatoriamente el coche no puede haber sido objeto de ningún tipo de operación previa de desmontaje de piezas o componentes. En el caso de que así fuese, el CAT notificará a la Consejería competente  de su comunidad  pertinente esta deficiencia.

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Sus productos son usados de forma regular por más de 3,000 talleres en España y sus programas ahora son parte de la ‘norma’ cuando se trata de servicio al automóvil. Cuenta con más de 30 años de experiencia en España ayudando y asesorando talleres en como hacer una diferencia notable en el rendimiento de un automóvil y aumentando la satisfacción del cliente.
El 70% de las averías en un vehículo son originadas por la contaminación interna del propio vehículo. Con Forté, los motores están más limpios y funcionan mejor.

Gracias a Forté, ofrecemos a nuestros clientes una amplia gama de productos:

• Tratamiento y limpieza gasolina, diésel, aceite, anticongelante y transmisión.

Un motor limpio trabaja más eficientemente y consume menos combustible.

Con el tiempo, la contaminación se acumula dentro del sistema de combustible. Esto afecta el proceso de combustión, incrementando emisiones dañinas y reduciendo la economía del combustible. Si la contaminación se quita usando el Tratamiento para Combustible Forté, se reducen las emisiones, se restaura la economía del combustible y se hace una sustancial diferencia en la forma que el automóvil se desempeña.

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La rótula es una articulación. Al igual que en el cuerpo humano tiene las principales misiones de unir y permitir movimiento. En el automóvil las dos principales rótulas que diferenciamos son: de dirección y de suspensión.

• La rótula de dirección: Dentro de estas podemos diferenciar entre los sistemas con caja de dirección (en desuso) donde hablamos de rotulas interiores y exteriores. Por otro lado, lo más habitual son sistemas de cremallera de dirección, donde solamente encontramos las rótulas exteriores. En este sistema la rótula sirve de conexión entre la axial y la mangueta de la rueda. De esta forma transmite el movimiento de la cremallera haciendo girar las ruedas.
• La rótula de suspensión: Permiten que las ruedas y la suspensión del vehículo se muevan de forma uniforme.

 Una rótula se compone de los siguientes elementos:

 ¿Como puedo saber si se encuentra en mal estado?

El desgaste de las rótulas producen una serie de ruidos en la parte delantera del vehículo que nos avisan de que es conveniente ir planeando su sustitución. Uno de los ruidos en la de suspensión es el «clack» que se puede escuchar en la compresión y expansión de la suspensión. En el caso de la de de dirección se produce al girar el volante. Este sonido se produce por la existencia de una holgura entre los componentes de unión. En el siguiente vídeo, podemos ver un ejemplo de holgura.

 una de nuestras principales marcas en suspensión y dirección:

RTS es un referente como fabricante de recambios de suspensión y dirección de calidad equivalente a la original. En RTS los productos están en continua actualización, mejorando los ya existentes e incorporando nuevos productos para los vehículos más actuales. En el siguiente enlace se puede consultar los nuevos productos incorporados:

http://www.rts-sa.net/antcatalogo.asp?nombre=2222&hoja=0&sesion=1

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