En este artículo, exploraremos los efectos de las olas de calor en los coches y por qué es crucial llevarlos al taller para un mantenimiento adecuado, al igual que seguir una serie de consejos para cada posible problema que saldrá en el vehículo con el tiempo.

1. Impacto en el Sistema de Refrigeración del Motor

Durante una ola de calor, las temperaturas extremas pueden poner a prueba el sistema de refrigeración del motor. El calor excesivo aumenta el riesgo de sobrecalentamiento, lo que puede causar daños graves al motor. El líquido refrigerante debe estar en niveles óptimos y en buen estado para mantener el motor a una temperatura segura.

Consejo: Revisa el nivel y la calidad del líquido refrigerante y considera hacer un mantenimiento preventivo en el taller para evitar problemas de sobrecalentamiento. Mira también la temperatura de tu motor en el cuadro de mando, y asegúrate que realmente funciona el sensor de temperatura, ya que puede que no funcione correctamente y las lectura sean erróneas.

2. Desgaste de los Neumáticos

El calor intenso puede afectar la presión de los neumáticos, haciéndolos más propensos a desgaste y reventones. La presión en los neumáticos tiende a aumentar con el calor, lo que puede provocar una disminución en la tracción y el manejo del vehículo.

Consejo: Intenta no conducir en las horas con mayor impacto del sol si es posible, También mantén los neumáticos bien inflados y revisa su estado regularmente. Una visita al taller puede asegurar que estén en condiciones óptimas para soportar el calor y que las cubiertas estén en su mejor estado posible para evitar pinchazos y reventones.

3. Efectos en el Sistema de Aire Acondicionado

El aire acondicionado del coche trabaja más duro durante las olas de calor para mantener el interior fresco. Esto puede llevar a un desgaste acelerado de los componentes del sistema y, en algunos casos, a fallos en el sistema de refrigeración del habitáculo.

Consejo: Realiza un chequeo del sistema de aire acondicionado en el taller para asegurarte de que funcione correctamente durante los días calurosos. Revisa el circuito del aire acondicionado para ver si existen fugas y aplica selladores de fugas en dicho caso.

4. Daños en la Batería

El calor extremo puede acelerar el proceso de deterioro de la batería del coche. Las altas temperaturas pueden causar una evaporación excesiva del líquido de la batería y reducir su vida útil, al igual que necesite un sobreesfuerzo mayor para poder arrancar el vehículo y que la batería no aguante las temperaturas que se generan dentro del motor.

Consejo: Programa una revisión de la batería en el taller para verificar su estado y evitar fallos inesperados durante una ola de calor. Si la batería ya tiene sus años, considera cambiarla por una nueva y en mejor estado que una que tenga sus años.

5. Efectos en los Componentes Plásticos y de Goma

El calor intenso puede causar que los componentes plásticos y de goma del coche, como mangueras, correas y sellos, se degraden más rápidamente. Esto puede llevar a fugas y fallos en el funcionamiento del vehículo, al igual que puede que los circuitos no funcionen correctamente y afecte aún más la temperatura en los componentes del motor.

Consejo: Inspecciona la parte inferior del vehículo antes de coger el coche por posibles fugas. En el caso que tenga una fuga pequeña, no cojas el coche directamente y llévalo a un taller de confianza para que cambie el manguito o la pieza dañada.

6. Desgaste prematuro de la pintura

Muchos aparcamos nuestro vehículo en la calle como única opción disponible, lo que expone la pintura del coche a la radiación solar directa y prolongada. Las olas de calor pueden intensificar estos efectos, haciendo que la pintura se desvanezca, se agriete o incluso se desprenda en algunos casos. Además, el calor extremo puede causar que los sellados de las ventanas y puertas se deterioren más rápidamente, permitiendo la entrada de agua y otros elementos que pueden dañar el interior del vehículo.

Consejo: Si es posible, intenta aparcar el coche en un lugar con sombra para minimizar la exposición directa al sol. Considera también aplicar una capa de cera protectora regularmente y llevar el coche a un taller especializado en pintura y carrocería para mantener un acabado óptimo. Los profesionales de la limpieza de vehículos cuentan con tratamientos de encerado que hacen que la pintura no se degrade tan rápidamente con la exposición al sol.

7. Problemas en el sistema de frenos

El calor extremo también puede afectar el sistema de frenos del vehículo. Las altas temperaturas pueden reducir la eficacia del líquido de frenos, aumentando el riesgo de un rendimiento deficiente cuando más lo necesitas. Asimismo, el calor puede provocar que las pastillas y discos de freno se desgasten más rápidamente, debido a las altas temperaturas que cogen ya de por sí.

Consejo: Programa revisiones periódicas del sistema de frenos en el taller, especialmente durante los meses más calurosos del año. Asegúrate de que el líquido de frenos esté en buen estado y de que las pastillas y discos estén en buen estado. Verifícalo en tu taller de confianza para poder conducir seguro.

8. Incremento en el consumo de combustible

Durante las olas de calor, el motor y otros componentes del vehículo trabajan más duro, lo que puede resultar en un incremento en el consumo de combustible. El aire acondicionado, en particular, puede ser una carga considerable para el sistema, reduciendo la eficiencia del combustible.

Consejo: Si conduces, que sea con las ventanillas cerradas para evitar un gasto mayor de combustible. También sopesa en no encender demasiado el aire acondicionado abriendo las puertas para que el coche transpire al entrar al vehículo, al igual que no poner la temperatura más baja al entrar el coche.

Conclusión

Las olas de calor pueden tener un impacto significativo en el funcionamiento y la seguridad de tu coche. Desde el sistema de refrigeración hasta los neumáticos y la batería, el calor extremo puede causar diversos problemas si no se toman las precauciones adecuadas. Programar visitas regulares al taller y realizar un mantenimiento preventivo es esencial para mantener tu vehículo en óptimas condiciones y evitar daños graves. No subestimes el efecto de las olas de calor en tu coche; tu seguridad y la longevidad de tu vehículo dependen de ello.

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La cristalización del Adblue puede ocurrir en condiciones específicas, como temperaturas extremadamente bajas. Este fenómeno puede tener consecuencias negativas, afectando la eficacia del sistema de reducción de emisiones y, en última instancia, generando costos adicionales para los propietarios de vehículos diésel. Aquí es donde entran en juego los aditivos anticristalizante.

¿Cuál es su funcionamiento en el motor?

Los aditivos anticristalizante Adblue están diseñados para prevenir la formación de cristales en el Adblue, asegurando así un rendimiento óptimo del sistema de reducción de emisiones. Estos aditivos generalmente contienen sustancias que alteran las propiedades físicas del Adblue, evitando que se cristalice incluso en condiciones climáticas adversas.

La aplicación en el motor suele realizarse desde un depósito justo al lado del depósito de Gasoil. Dependiendo del caso, en la mayoría de las ocasiones basta con echarlo mezclado para que el error del cuadro de navegación desaparezca.

Si, el problema es mayor, lo ideal es visitar al mecánico para verificar si el problema es demasiado grande. La aplicación tardía del anticristalizante puede suponer el cambio del depósito de adblue y un repaso completo del conducto para verificar que no queden restos de cristales.

Consideraciones Ambientales y Económicas con la aplicación del anticristalizante

Además de evaluar la eficacia técnica, es importante considerar las implicaciones ambientales y económicas de utilizar aditivos anticristalizante Adblue. ¿Estos aditivos tienen algún impacto negativo en la composición química del Adblue? ¿El costo adicional de los aditivos se compensa con beneficios tangibles, como una mayor durabilidad del sistema de reducción de emisiones?

Podemos decir claramente que el uso de estos aditivos hacen que las emisiones de los coches Diesel sean menores y puedan cumplirse las normativas de emisiones (EURO 5 y EURO 6).

No obstante, hace que los conductores y los mecánicos tengan que estar mas atentos en este tipo de piezas. También echarle un vistazo de vez en cuando a los filtros de partículas y asegurarse que están en buen estado y en perfectas condiciones. La avería de un filtro de partículas puede suponer un fuerte desembolso.

¿Vale la Pena Invertir en Aditivos Anticristalizante Adblue?

Después de explorar los diferentes aspectos relacionados con los aditivos anticristalizante Adblue, es crucial reflexionar sobre su verdadera utilidad. ¿Son realmente útiles en la prevención de la cristalización y la mejora del rendimiento del sistema de reducción de emisiones? ¿O se trata de una inversión que podría no ser necesaria en todas las circunstancias?

Realmente tienen un efecto preventivo y son necesarios aplicar para poder alargar la vida util y el uso de tu vehículo. No obstante, nosotros siempre recomendamos que se hagan revisiones periódicas en tu taller de confianza. La revisión y su trabajo es siempre lo ideal.

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Tener el taller limpio y ordenado

Como mecánico profesional, sabes muy bien la importancia de mantener tu taller impecablemente limpio y ordenado. No solo se trata de mejorar la eficiencia y la seguridad, sino de crear un ambiente que transmita tranquilidad y comodidad. Cada vehículo que ingresa a tu taller merece el cuidado y profesionalismo que refleja un espacio de trabajo impecable.

Entendemos que mantener la limpieza y el orden en un taller puede resultar desafiante, especialmente con la gran cantidad de herramientas y productos que requieren una limpieza minuciosa. Sin embargo, los beneficios son inmensos. Imagina poder encontrar tus herramientas en cuestión de segundos y trabajar en cualquier parte de tu taller sin preocuparte por la suciedad. Es un alivio y una ventaja que solo los mecánicos aprecian plenamente.

Afrontar el desafío de mantener tu taller limpio y ordenado es una de las satisfacciones más gratificantes de tu trabajo. No solo mejorará tu rendimiento, sino que también experimentarás la alegría de encontrar la herramienta adecuada en cuestión de segundos, sin retrasos ni frustraciones. Tu taller será un reflejo de tu profesionalismo y dedicación, brindando a tus clientes la confianza de que sus vehículos están en las mejores manos.

Recuerda, como mecánico profesional, tu taller es tu santuario y un espacio donde tu pasión y habilidades se unen. Mantenlo limpio, ordenado y listo para dar lo mejor de ti en cada reparación y servicio. ¡El resultado será una experiencia de trabajo más eficiente y satisfactoria para ti y para tus clientes!

Llevar el trabajo al día

Si trabajas en mecánica, sabes que una de las mayores satisfacciones es llevar el trabajo al día. Tener la capacidad de gestionar y completar las tareas te brinda un sentimiento de logro y tranquilidad a la hora de terminar.

El arte de priorizar y organizar las labores diarias es fundamental. Saber qué trabajos requieren atención inmediata, cuáles pueden esperar y cómo distribuir tu tiempo de manera eficiente te permitirá llevar un flujo constante de trabajo sin quemarte.

Organiza tus tareas, prioriza correctamente y disfruta de la satisfacción de completar cada trabajo a tiempo.

Resolver los problemas de cada avería a la primera

Cuando te enfrentas a un vehículo con una avería, pones en práctica todo tu conocimiento y experiencia para identificar rápidamente la causa. Utilizas tus habilidades de diagnóstico y las herramientas adecuadas para realizar un análisis preciso y certero.

Pero lo mejor llega cuando logras resolver el problema a la primera. Esa sensación de terminar rápidamente y poder pasar al siguiente vehículo, como si estuvieras en racha de buena suerte (incluso te planteas comprar un décimo de lotería), te llena de júbilo y te infunde energía y ganas para enfrentar el próximo desafío que entre por la puerta del taller.

Además, poder comunicarte con el dueño del vehículo antes del plazo estimado genera confianza y satisfacción. Saben que han acudido a un mecánico experto en el que pueden confiar para resolver cualquier problema que puedan enfrentar con sus vehículos.

Llevar todo el trabajo fluido y rápido

La fluidez y rapidez en el trabajo son elementos que contribuyen a la felicidad de un mecánico. Poder mantener un ritmo constante de trabajo, evitando retrasos y contratiempos, genera una sensación de eficiencia y productividad. Un mecánico feliz disfruta de la sensación de estar en sintonía con las tareas, logrando realizarlas de manera ágil y sin interrupciones.

Todos sus coches o motos de proyectos locos en proceso avanzado y teniendo tiempo para hacerlos

Un mecánico apasionado por su oficio a menudo tiene un coche o una moto personal que desea arreglar por puro hobbie o coleccionismo. Ese vehículo se convierte en un proyecto personal en el que el mecánico invierte su tiempo y habilidades.

Este tiempo dedicado a trabajar en su proyecto se convierte en un momento de tranquilidad y relajación. Disfruta de cada paso del proceso, desde desmontar y reparar hasta volver a ensamblar y ver el avance y progreso.

La capacidad de presenciar la transformación de su vehículo y el logro de cada pequeño avance se convierte en una fuente constante de motivación. Cada paso adelante alimenta aún más su pasión por la mecánica.

Tener clientes fieles y dar el mejor servicio

La satisfacción de un mecánico se ve potenciada por tener clientes fieles y poder brindarles el mejor servicio. La confianza que los clientes depositan en su trabajo y la oportunidad de ayudarles a mantener sus vehículos en óptimas condiciones genera una gran satisfacción. La relación cercana y duradera con los clientes, basada en la calidad del servicio, es un factor clave para que un mecánico se sienta feliz en su taller.

En conclusión, un mecánico encuentra su felicidad en su taller cuando puede mantenerlo limpio y ordenado, llevar el trabajo al día, resolver los problemas de cada avería a la primera, disfrutar de un trabajo fluido y rápido, tener proyectos personales en progreso y contar con clientes fieles a los que puede ofrecer el mejor servicio. La pasión por la mecánica y la satisfacción de brindar soluciones a los problemas de los vehículos son los pilares que hacen que un mecánico encuentre la felicidad en su entorno de trabajo. ¡Agradecemos a todos los mecánicos por su dedicación y profesionalismo en el cuidado de nuestros vehículos!

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Pasos para probar que tu vehículo arranca correctamente

• Revisión de la batería. Una revisión exhaustiva de la batería es esencial para garantizar el correcto funcionamiento de tu vehículo. Después de un período prolongado de inactividad, es posible que la batería haya perdido su carga. Antes de intentar arrancar el motor, es importante verificar el estado de la batería y tomar las medidas necesarias. Primero, realiza una inspección visual para detectar signos de corrosión o daños en los terminales. Luego, utiliza un voltímetro para medir el nivel de carga de la batería. Si el voltaje es bajo, es recomendable cargar la batería adecuadamente utilizando un cargador de batería. En caso de que la batería esté en mal estado y no se pueda cargar correctamente, es necesario reemplazarla por una nueva.
• Verificación de los neumáticos: La verificación de los neumáticos es una tarea fundamental para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo de tu vehículo. Antes de emprender cualquier viaje, es crucial asegurarse de que los neumáticos estén en las mejores condiciones posibles.
• Verificación de las luces. La verificación de las luces de tu vehículo es un paso esencial para garantizar la seguridad en la carretera y mantener una conducción adecuada. Antes de poner en marcha tu vehículo, es necesario realizar una revisión exhaustiva de todas las luces para asegurarte de que funcionan correctamente.
• Revisión del sistema de frenos. Asegúrate de que estén en buen estado y funcionando correctamente para probar que tu vehículo arranca correctamente.
• Verificación del sistema de refrigeración: Es necesario verificar el sistema de refrigeración antes de arrancar el vehículo, asegurándose de que esté lleno y funcionando correctamente.
• Verificación del sistema de combustible: Antes de arrancar el vehículo, es importante verificar el sistema de combustible. Realizar una verificación exhaustiva y comprobar la existencia de posibles fugas son pasos fundamentales para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de combustible.
• Verificación del sistema de transmisión: Es necesario revisar el sistema de transmisión antes de arrancar el vehículo para asegurarse de que esté en buen estado.

En conclusión, antes de arrancar un vehículo después de mucho tiempo parado, es importante realizar una serie de verificaciones y revisiones para garantizar su buen funcionamiento y evitar posibles daños. El mejor consejo que podemos darte es que acudas a tu taller de confianza para analizarlo con mayor profundidad.

Al hacer estas recomendaciones, estarás mejorando la seguridad y prolongando la vida útil de tu vehículo.

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Revisión de filtros.

Los episodios meteorológicos no solo desfavorables, sino incluso atípicos y raramente vistos hace décadas, comienzan a ser habituales en nuestro país. A simple vista, las consecuencias durante varios días han sido evidentes. Coches salpicados de barro, cielos más polvorientos de lo habitual, suciedad, mala calidad del aire y barro.

Muchos inconvenientes para el día a día, pero también una oportunidad para el taller. Y no solo por los talleres que puedan realizar operaciones de lavado completo del vehículo. También el taller de mecánica que realice operaciones de cambio de filtros y mantenimiento, pueden tener en este episodio un aumento de entradas al taller.

Adelantar mantenimiento.

El motivo es que los filtros del vehículo se han visto sometidos a un sobreesfuerzo por este fenómeno meteorológico de polvo rojizo en suspensión. En concreto, los filtros del motor y del habitáculo. Desempeñan un papel fundamental para preservar el buen funcionamiento del motor y la calidad del aire que respiramos dentro del vehículo, respectivamente, los cuales podrían ver reducidas sus prestaciones y tiempo de vida útil.

¿Por qué afecta tanto?

El funcionamiento de los propios filtros explica porqué la calima resulta tan dañina. Hay que tener en cuenta que es en el interior de los medios filtrantes donde se quedan retenidas las partículas dañinas para el motor. Por tanto, el polvo ultrafino del que está compuesto este fenómeno meteorológico se habrá introducido con mayor facilidad en el interior de los filtros. Lo más probable es que ahora tengamos un filtro colmatado en el vehículo. Esto obligará al motor a trabajar más de lo necesario, con el consiguiente aumento de consumo y emisión de gases contaminantes.

En Central de Recambios, ponemos a disposición de nuestros clientes, una gran variedad de filtros de primer equipo para el correcto mantenimiento. Mecafilter, Filtron, Purflux, Aster, Blueprint, Japko, Nipparts… son algunos de ellos.

En cuanto al filtro de polen se refiere, disponemos de varias opciones, entre ellas destacamos ASTER, de «AIR TOP ITALIA». Ofrece la gama de carbón activado y el 3ACTIVE. Este último ofrece una barrera totalmente natural capaz de bloquear el 99% de los patógenos. Lo hace a través del sistema de ventilación, evitando su proliferación y aislándolos en un entorno hostil. 3Active que, gracias al carbón activo de alta porosidad, funciona como barrera contra los gases nocivos y los alérgenos. Protegiendo el sistema respiratorio y asegurando una conducción tranquila y agradable a todas las personas que padecen alergias estacionales. Lo quieres, lo tenemos.

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¿Cómo reaccionar ante la calima al volante?

1. Mantener el parabrisas en buen estado, sin daños y limpio. Es especialmente importante en estas condiciones llevar en perfecto estado las escobillas del limpia y el líquido. Incluso con los limpias en funcionamiento, la falta de uniformidad de la capa de agua y el barro que se forma sobre el cristal reduce de la visibilidad. Este efecto se multiplica si el parabrisas sufre desperfectos y si las escobillas de los limpiaparabrisas están en mal estado.

2. Es importante estar especialmente atento al asfalto para buscar charcos o regueros que reduzcan las posibilidades de tracción del vehículo. La nube de polvo africano provoca lluvias de barro que reducen la adherencia del asfalto y lo hacen más resbaladizo. Cuando llueve, los cristales tienden a empañarse más rápido. Un cristal sucio por dentro hace que se empañe con más facilidad y que sea más difícil de desempañar.

3. Encender las luces de carretera para ver y ser vistos, no las largas. Su reflejo reduce la visibilidad. En condiciones extremas, activar los antiniebla.

4. Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad que dará más tiempo de reacción ante imprevistos. Más distancia para frenar y reducirá el agua con barro en suspensión que levanta el vehículo que va por delante.

5. Es conveniente fijarse en las luces de los vehículos que nos preceden, pues nos ayudan a saber por dónde va el camino y si hay imprevistos que les obligan a frenar.

6. Si la visibilidad disminuye hasta imposibilitar la conducción, parar en un lugar seguro para no ser embestidos por otro vehículo y esperar a que mejoren las condiciones

7. Estar atentos a los coches que nos rodean, sobre todo, camiones y autobuses, pues pueden levantar grandes cantidades de agua con barro al pasar sobre charcos. Si recibimos una de estas grandes salpicaduras por sorpresa no perder la calma por el impacto, ni por quedarnos a ciegas. Hay que mantener la trayectoria y no dar frenazos bruscos.

En Central de Recambios confiamos siempre en los mejores. Tenemos disponible en nuestros almacenes, maquinaria, artículos de limpieza y mantenimiento, recambios y accesorios de marcas de primer equipo y alto nivel para el cuidado y mantenimiento del vehículo. Acuda a su taller de confianza más cercano, lo quieres lo tenemos.

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El arte de la refrigeración.

Ya hicimos referencia a «el arte de la refrigeración«. Como se puede ver en el enlace, se hace referencia al sistema de refrigeración general del vehículo, parte fundamental para el correcto funcionamiento del motor y piezas adyacentes al mismo. En esta ocasión queremos pararnos un poco más, en otra parte importante que influye en la refrigeración, en este caso del habítaculo del vehículo, el compresor de aire acondiconado.

Compresor NRF.

NRF ofrece la gama de compresores más amplia del mercado. Todos los compresores NRF superan exigentes pruebas de resistencia y rendimiento. Los compresores NRF están llenos con aceite PAG bioestabilizado superior. Todos los Compresores NRF son nuevos (no remanufacturados). Los compresores NRF cumplen o superan al 100% los estándares OE.

Ofrece una gama de más de 900 compresores de calidad para todo tipo de marcas y modelos de vehículos. Entre la selección de compresores, unos 600 son referencias auténticas OE de, por ejemplo, Sanden, Denso y Delphi. Además de los compresores OE, NRF cuenta con una gama Oe equivalente que cumple y llega a superar los estándares OE para responder a las necesidades del mercado de piezas de recambio en automoción. Esta gama cubre un parque de un 80% adaptándose a unas 9.000 referencias OE.

Función del compresor.

El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado. Lleva el refrigerante a través del sistema de aire acondicionado. El compresor está montado en el motor y dirigido por el cigüeñal con una correa. Se enciende y apaga mediante un embrague electromagnético. Hay varios tipos de compresor: un compresor de pistón, de desplazamiento de tipo fijo o variable y compresor de aleta rotativa y enrollador. Es un producto muy tecnológico, por lo que puede verse afectado por la falta de mantenimiento y las reparaciones defectuosas.

En este apartado, queremos deternos y dar una serie de consejos relacionados con la reparación del sistema de a/a y/o sustitución del compresor, fruto del enorme esfuerzo que NRF y su departamento técnico llevan realizando tanto tiempo, para evitar contratiempos en el taller.

Los 10 Mandamientos del cambio de compresor.

1º Recuperar el gas del circuito de aire acondicionado.
2º No instalar el compresor hasta haber determinado y corregido las posibles averías del circuito. SIEMPRE QUE SE ROMPE UN COMPRESOR ES POR ALGO, hay que buscar esa causa.
3º Limpiar el sistema de A/C con la maquinaria y limpiador adecuado.
4º Es obligatorio cambiar: Válvula expansión, acumulador / filtro deshidratador, juntas, aceite y condensador (siempre y cuando no se vea que está 100% correcto)
5º Verificar que los niveles de aceite del compresor y del circuito son correctos
– Antes de instalar girar el eje del compresor al menos 15 vueltas.
– Al instalar apretar los tornillos de forma uniforme y sin exceso.
6º Realizar el vacío del circuito entre 45 y 60 minutos para eliminar la humedad y el aire del cicuito.
7º Cargar el circuito con el tipo y cantidad exacta de refrigerante indicado por el fabricante del vehículo.
8º Verificar la correcta activación del embrague del compresor.
9º Asegurarse de que el ventilador del condensador funciona en la dirección correcta.
10º Comprobar que las presiones de trabaja sean las correctas.

Por todo esto y mucho más, en Central de Recambios siempre confiamos y apostamos por las mejores marcas del sector. Y por supuesto siempre recomendamos llevar los vehículos a vuestro taller de confianza más cercano. Nuestro equipo de especialistas estarán ecantados de asesorarlos en lo que haga falta, lo quieres, lo tenemos.

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La calefacción, entre 19 y 22 grados

La temperatura aconsejable, según la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), la temperatura para circular debe oscilar entre 19 y 22 grados. ¿Por qué? Porque si llevamos el coche con una temperatura elevada, esta puede provocarnos somnolencia, fatiga e irritabilidad. Esto a su vez reduce nuestra capacidad de atención y reacción frente a imprevistos.

Consejos

Mejor sin abrigo. Por otro lado, es aconsejable quitarse el abrigo para conducir. No porque suponga una infracción en sí mismo, sino porque limita la libertad de movimiento al volante. Además, puede poner en peligro nuestra seguridad al no permitir que el cinturón se ajuste correctamente. Esto nos lleva al ‘efecto submarino’. Sucede cuando el cuerpo no está bien sujeto por el cinturón (holgado o mal ajustado), presiona el asiento hacia abajo y se desliza por debajo de la banda abdominal.

Mejor encender la calefacción con el coche en marcha. Si lo hacemos antes, el aire caliente puede generar vaho en los cristales (por el contraste de temperatura entre el exterior y el interior), lo que impide que veamos correctamente. Ese gesto puede provocar grietas en la luna.

El aire, desde los pies. Lo recomendable es que el aire salga siempre desde abajo, por la zona de los pies. De esta manera se distribuirá mejor por todo el habitáculo (el aire caliente pesa menos y tiende a subir).

Mayor gasto energético. Desde AECA-ITV también inciden en que un exceso de calor dentro del vehículo obliga a un mayor gasto energético y provoca más emisiones contaminantes. Para evitarlo se recomienda:

• No dejar el coche en marcha ni la calefacción encendida si se va a parar más de un minuto.
• Comprobar la batería y los sistemas de encendido para evitar que haya combustibles mal quemados que generan más contaminación.
• Revisar el tubo de escape, el catalizador y el filtro de aceite. Un motor bien lubricado expulsa menos humo y consume menos combustible.
• Revisar las ruedas, siempre en frío. La presión y el dibujo de los neumáticos influyen directamente en el consumo total del vehículo.
• No llevar el coche sobrecargado. Un exceso de peso solo sirve para aumentar el consumo.

Finalmente, desde Central de Recambios, os invitamos a que acudáis a vuestro taller de confianza más cercano. De esta manera un profesional supervisará el vehículo para vuestra tranquilidad al volante, lo quieres, lo tenemos.

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Vehículo parado.

Millones de vehículos están pasando estas semanas aparcados en las calles o en garajes privados o comunitarios. Se nota en el poco ruido que hay en las calles y, sobre todo, en la contaminación, que marca los niveles más bajos de desde hace tiempo. Aunque puede que el día de mañana también lo notemos en nuestro bolsillo, cuando vayamos a coger nuestro coche y nos demos cuenta de que algo no funcione bien. Los expertos aseguran que a partir de los 15 días sin actividad deberíamos empezar a poner en práctica algunas medidas básicas para que, cuando todo vuelva a la normalidad, nuestro coche siga estando en perfecto estado.

Medidas para vehículos en cuarentena.

La batería, los neumáticos, el alternador, los faros, el nivel de los líquidos, el aceite, son algunos de los elementos clave que debemos vigilar.

Es importante arrancar el vehículo, al menos, una vez a la semana, siempre en ralentí durante 10 minutos pero evitando los acelerones. Es mejor que el vehículo esté en ralentí en esos 10 minutos para que vaya lubricando.

Aprovechar que arrancamos el motor para mover el vehículo un poco, aunque sean unos centímetros, avanzando para adelante y para atrás. El objetivo es cambiar su posición para que no esté siempre apoyado en la misma postura y evitar que las ruedas se deformen más rápido.

Cuando volvamos a la normalidad, es aconsejable someter al coche a una completa revisión. El coche exige un mantenimiento periódico, es una máquina compleja, que tiene una serie de mecanismos concatenados que cuando falla uno falla el resto. Por eso, después de estar tanto tiempo parados en cuarentena, se hace más necesario que nunca que un taller revise que todo esté bien antes de volver a salir a la carretera.

Central de Recambios se suma a los consejos ofrecidos por los expertos del sector y anima a que, cuando todo esto pase, nadie dude en pedir cita a su taller de confianza y realice una revisión general de su vehículo. Eso si, mientras tanto, si no trabajas, quédate en casa por el bien de todos. #YoMeQuedoEnCasa.

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Para que un vehículo sea declarado como siniestro total, su reparación debe ser más alta que el valor de este, o bien es robado.

Para el caso de que sea robado no existe ninún tipo de interpretación, ya que el coche ha desaparecido por completo. Lo han robado y no queda nada de él en manos de su dueño, por lo tanto es siniestro total con toda la indemnización pertinente.

El problema llega cuando roban el vehículo y luego aparece con daños, o bien ha sufrido un accidente. Dependiendo de si estos daños son mayores o menores, podrán ser o no ser reparados. Entonces, ¿cuando hablamos de siniestro total?

Cuando se asegura un vehículo, lo que en realidad se asegura es una cantidad de dinero. Esto es, lo que la aseguradora va a pagar como tope máximo en caso de siniestro. Por esta razón, en la mayoria de aseguradoras, se considera siniestro cuando el coste de reparación sea más alto que la cantidad asegurada. Ahora bien, hay otras que pueden considerar que existe siniestro total cuando el valor de reparación supera el 75% del valor del coche, por ejemplo. El aspecto de los porcentajes no parece importante, pero puede serlo y mucho. Vamos a explicar los diferentes casos y aspectos a tener en cuenta:

1: Siniestro total = Valor nuevo

Si en la póliza se dice que en este caso la indemnización es del valor a nuevo, no cabe otra interpretación. Siempre va a ser mejor que sea declarado siniestro, ya que se recibirá el dinero que costó nuevo. Siempre va a ser mejor un coche nuevo que uno reparado tras un siniestro, por lo tanto esta es la indemnización más elevada. En este caso cuanto menor sea la barrera para considerarlo siniestro total, mejor para el usuario. Siempre va a ser preferible un 70% a un 80% por ejemplo.

Ejemplo: Un accidente con un vehículo cuyo valor nuevo es de 18.000 euros y el golpe supone una reparación de 15.000 euros. Sí en la poliza pone «… cuando el valor de reparación supere el 100%» signifiará que el coche no sería declarado siniestro total. Las opciones quedarán reducidas a reparar el coche o quedarse con la indemnización.

En cambio si figura «Siniestro total… cuando el valor de reparación supere el 75% del valor asegurado» la situación mejora. El 75% de 18.000 euros son 13.500 euros, como el valor de reparación supera a este, el coche se declara siniestro total.

2: «Siniestro total = valor de mercado / venal / venal mejorado«

En esta situación no suele se interesante que el vehículo sea declarado como siniestro total. Cuando un coche posee ciertos años, pero se encuentra en buen estado, la indeminzación que pagaría la compañía seguramente vaya a ser menor que el precio de un coche similar en el mercado de segunda mano. En la mayoría de estos casos es preferible la reparación.

Ejemplo: Un coche que debido a los años tiene un valor de 1.800 euros. Es muy facil que cualquier siniestro de mediana intensidad supere estos 1.800 euros de reparación.

Incluso en esta situación es mejor tener ese 75%. Si la reparación supera los 1.350€ tendriamos una indemnización de 1.800€. Con este dinero el usuario ya puede decidir si repara o adquiere otro vehículo.

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