En este artículo, exploraremos los efectos de las olas de calor en los coches y por qué es crucial llevarlos al taller para un mantenimiento adecuado, al igual que seguir una serie de consejos para cada posible problema que saldrá en el vehículo con el tiempo.

1. Impacto en el Sistema de Refrigeración del Motor

Durante una ola de calor, las temperaturas extremas pueden poner a prueba el sistema de refrigeración del motor. El calor excesivo aumenta el riesgo de sobrecalentamiento, lo que puede causar daños graves al motor. El líquido refrigerante debe estar en niveles óptimos y en buen estado para mantener el motor a una temperatura segura.

Consejo: Revisa el nivel y la calidad del líquido refrigerante y considera hacer un mantenimiento preventivo en el taller para evitar problemas de sobrecalentamiento. Mira también la temperatura de tu motor en el cuadro de mando, y asegúrate que realmente funciona el sensor de temperatura, ya que puede que no funcione correctamente y las lectura sean erróneas.

2. Desgaste de los Neumáticos

El calor intenso puede afectar la presión de los neumáticos, haciéndolos más propensos a desgaste y reventones. La presión en los neumáticos tiende a aumentar con el calor, lo que puede provocar una disminución en la tracción y el manejo del vehículo.

Consejo: Intenta no conducir en las horas con mayor impacto del sol si es posible, También mantén los neumáticos bien inflados y revisa su estado regularmente. Una visita al taller puede asegurar que estén en condiciones óptimas para soportar el calor y que las cubiertas estén en su mejor estado posible para evitar pinchazos y reventones.

3. Efectos en el Sistema de Aire Acondicionado

El aire acondicionado del coche trabaja más duro durante las olas de calor para mantener el interior fresco. Esto puede llevar a un desgaste acelerado de los componentes del sistema y, en algunos casos, a fallos en el sistema de refrigeración del habitáculo.

Consejo: Realiza un chequeo del sistema de aire acondicionado en el taller para asegurarte de que funcione correctamente durante los días calurosos. Revisa el circuito del aire acondicionado para ver si existen fugas y aplica selladores de fugas en dicho caso.

4. Daños en la Batería

El calor extremo puede acelerar el proceso de deterioro de la batería del coche. Las altas temperaturas pueden causar una evaporación excesiva del líquido de la batería y reducir su vida útil, al igual que necesite un sobreesfuerzo mayor para poder arrancar el vehículo y que la batería no aguante las temperaturas que se generan dentro del motor.

Consejo: Programa una revisión de la batería en el taller para verificar su estado y evitar fallos inesperados durante una ola de calor. Si la batería ya tiene sus años, considera cambiarla por una nueva y en mejor estado que una que tenga sus años.

5. Efectos en los Componentes Plásticos y de Goma

El calor intenso puede causar que los componentes plásticos y de goma del coche, como mangueras, correas y sellos, se degraden más rápidamente. Esto puede llevar a fugas y fallos en el funcionamiento del vehículo, al igual que puede que los circuitos no funcionen correctamente y afecte aún más la temperatura en los componentes del motor.

Consejo: Inspecciona la parte inferior del vehículo antes de coger el coche por posibles fugas. En el caso que tenga una fuga pequeña, no cojas el coche directamente y llévalo a un taller de confianza para que cambie el manguito o la pieza dañada.

6. Desgaste prematuro de la pintura

Muchos aparcamos nuestro vehículo en la calle como única opción disponible, lo que expone la pintura del coche a la radiación solar directa y prolongada. Las olas de calor pueden intensificar estos efectos, haciendo que la pintura se desvanezca, se agriete o incluso se desprenda en algunos casos. Además, el calor extremo puede causar que los sellados de las ventanas y puertas se deterioren más rápidamente, permitiendo la entrada de agua y otros elementos que pueden dañar el interior del vehículo.

Consejo: Si es posible, intenta aparcar el coche en un lugar con sombra para minimizar la exposición directa al sol. Considera también aplicar una capa de cera protectora regularmente y llevar el coche a un taller especializado en pintura y carrocería para mantener un acabado óptimo. Los profesionales de la limpieza de vehículos cuentan con tratamientos de encerado que hacen que la pintura no se degrade tan rápidamente con la exposición al sol.

7. Problemas en el sistema de frenos

El calor extremo también puede afectar el sistema de frenos del vehículo. Las altas temperaturas pueden reducir la eficacia del líquido de frenos, aumentando el riesgo de un rendimiento deficiente cuando más lo necesitas. Asimismo, el calor puede provocar que las pastillas y discos de freno se desgasten más rápidamente, debido a las altas temperaturas que cogen ya de por sí.

Consejo: Programa revisiones periódicas del sistema de frenos en el taller, especialmente durante los meses más calurosos del año. Asegúrate de que el líquido de frenos esté en buen estado y de que las pastillas y discos estén en buen estado. Verifícalo en tu taller de confianza para poder conducir seguro.

8. Incremento en el consumo de combustible

Durante las olas de calor, el motor y otros componentes del vehículo trabajan más duro, lo que puede resultar en un incremento en el consumo de combustible. El aire acondicionado, en particular, puede ser una carga considerable para el sistema, reduciendo la eficiencia del combustible.

Consejo: Si conduces, que sea con las ventanillas cerradas para evitar un gasto mayor de combustible. También sopesa en no encender demasiado el aire acondicionado abriendo las puertas para que el coche transpire al entrar al vehículo, al igual que no poner la temperatura más baja al entrar el coche.

Conclusión

Las olas de calor pueden tener un impacto significativo en el funcionamiento y la seguridad de tu coche. Desde el sistema de refrigeración hasta los neumáticos y la batería, el calor extremo puede causar diversos problemas si no se toman las precauciones adecuadas. Programar visitas regulares al taller y realizar un mantenimiento preventivo es esencial para mantener tu vehículo en óptimas condiciones y evitar daños graves. No subestimes el efecto de las olas de calor en tu coche; tu seguridad y la longevidad de tu vehículo dependen de ello.

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INNOVACIÓN CONSTANTE

Yuasa no para de investigar e innovar. Esto nos trae la presentación del nuevo GYT250. Desarrollado por su departamento de Ingeniería consiguiendo un uso fácil y preciso para la comprobación de la batería y revisión de posibles garantías. En resumen, permite realizar pruebas de baterías y sistemas eléctricos para técnicos de automoción, vehículos comerciales, baterías de ocio y motocicletas.

La gestión de las reclamaciones en garantía de la batería, si un vehículo no arranca pueden ser complejas, por lo que el GYT250 determina con precisión si un producto GS Yuasa debe ser reemplazado bajo garantía. Es el único comprobador en el mercado con un algoritmo de prueba a medida para baterías Yuasa y GS.

La función de comprobación de estado informa sobre el estado, voltaje y rendimiento CCA de las baterías que se han utilizado en un vehículo. La función de comprobación de stock es perfecta para la prueba de gestión de baterías nuevas antes de ser instaladas en un vehículo.

A continuación os dejamos un vídeo de presentación donde se aprecian todas sus características.

Recuerda, lleva siempre tu vehículo a tu taller de confianza habitual, van a cuidar de el mejor que nadie y nosotros estaremos ahí para asesorarles para que así sea, lo quieres, lo tenemos.

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¿Por qué el cambio?

Desde 2021, los españoles podemos utilizar la nueva luz de emergencia V-16. A corto plazo, sustituirá de forma definitiva a los triángulos de emergencia. Esta baliza de luz amarilla cuenta con una banda magnética que permite instalarse de forma rápida y segura en el techo del coche, sin necesidad de que el conductor se baje del vehículo cuando este tiene una avería. Así, se reduce el riesgo de un potencial atropello.

Ese es el principal objetivo de la DGT con esta nueva medida y que sucede cuando el conductor se baja del vehículo para poner los triángulos de emergencia. Si bien todavía tiene que aprobarse de forma oficial el Proyecto de Real Decreto del Auxilio en Carretera que recoge esta medida, se espera que durante este primer trimestre de 2021 se haga realidad.

Cuándo será obligatoria por la DGT la luz de emergencia

En lo que nos atañe a los conductores, a partir de marzo de 2021 podemos empezar a utilizar esta baliza lumínica, de entre 0,8 y 2,2 Hz, y que cuenta con un precio de entre 20 y 30 euros. Pero ojo, porque no será obligatorio su uso hasta el 2 de enero de 2024, cuando ya sí tendremos que desprendernos oficialmente de los triángulos. Hasta esta fecha, recuerda que debes llevarlos sí o sí en tu coche.

Estos dispositivos cuenta con diversas ventajas. Tienen un reflector parabólico que hacen visible el haz de luz desde un kilómetro de distancia, aproximadamente, en 360 grados e incluso con condiciones de visibilidad reducidas. Son ligeros, compactos y fáciles de guardar. No tienen cable, se pueden usar como linterna y cuentan incluso con tecnología Bluetooth. Esto permite que conectada al móvil, pueden enviar una solicitud de asistencia en carretera al activarse.

Disponibilidad

En Central de Recambios ya disponemos de la luz de emergencia V-16. Dentro de la variedad que ofrece el mercado, acualmente disponemos del modelo con batería. Incorpora el cable USB para cargar la batería. Ambos detalles nos aportan varias ventajas:

• Las pilas con el tiempo van perdiendo la carga y cuando vayamos a usar la luz de emergencia (lo ideal es no tener que usarla nunca) lo más seguro es que no funcione.

• La batería la podemos tener siempre cargada, lo que nos permite usar la luz de emergencia en cualquier momento.
• Podemos usar el cable para cargar la batería en nuestro vehículo, en casa, en la oficina o incluso conectarlo a una batería portátil o «power bank».

Finalmente, os invitamos a consultar en vuestro taller de confianza todas las dudas y por supuesto, iremos informando de la incorporación de más modelos y recuerda, lo quieres, lo tenemos.

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Contagio menor en vehículo propio.

El 20% de los conductores que utilizaba el transporte público para ir a trabajar, optará por su vehículo propio cuando termine el estado de alarma provocado por la crisis del coronavirus. Aquellos que ya lo hacían antes de esta situación, han confirmado que seguirán manteniendo ese hábito. Son datos que pone de manifiesto el Real Automóvil Club de España (Race) tras presentar la tercera oleada del Observatorio de Conductores. Este estudio se centra en el uso del vehículo durante la crisis del coronavirus y en las previsiones tras finalizar el decreto del estado de alarma.

Además, el informe de Race subraya que el 25% de los conductores habituales que se desplazaban andando al trabajo, optará por usar su coche propio para los desplazamientos laborales cuando termine el confinamiento. En definitiva, el miedo al contagio de coronavirus hará que los españoles elijan de forma masiva el coche para acudir a sus puestos de trabajo.

¿Más trabajo? ¿Cuellos de botella?

La cuarentena mecánica de los vehículos, va a producir averías inesperadas si no se tienen en cuenta una serie de precauciones. De confirmarse las estadísticas, lo talleres en breve van a enfrentarse a una nueva situación. De estar la mayoría parados, a consecuencia de la mobilidad reducida, a medida que se vaya produciendo la desescalada, el uso del vehículo propio se va a incrementar bastante. Ahora es el momento para que los talleres se preparen para los posibles cuellos de botella. La protección y seguridad pasan a un primer plano. Las soluciones pasan por ofrecer servicios de desinfección de vehículos, adoptar medidas de protección y seguridad en sus instalaciones y la comunicación previa a la visita al taller (citas on-line, WhatsApp, páginas web, llamadas telefónicas…).

Otro punto de inflexión importante va a ser la reapertura de las estaciones de ITV. Cuando esto se produzca, la afluencia a los talleres va a aumentar de forma considerable.

Por todo esto desde Central de Recambios, recomendamos a todos los usuarios de vehículos propios, la correcta utilización de estos. Al igual que el uso de los EPIS y por supuesto contacten previamente con su taller de confianza antes de acudir fisicamente. De esta manera, vamos a ayudar a los talleres a planificar su carga de trabajo y evitar riesgo de contagio, mejorando así su atención y productividad. Entre todos, vamos a superar esto, mientras tanto #YoMeQuedoEnCasa.

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Vehículo parado.

Millones de vehículos están pasando estas semanas aparcados en las calles o en garajes privados o comunitarios. Se nota en el poco ruido que hay en las calles y, sobre todo, en la contaminación, que marca los niveles más bajos de desde hace tiempo. Aunque puede que el día de mañana también lo notemos en nuestro bolsillo, cuando vayamos a coger nuestro coche y nos demos cuenta de que algo no funcione bien. Los expertos aseguran que a partir de los 15 días sin actividad deberíamos empezar a poner en práctica algunas medidas básicas para que, cuando todo vuelva a la normalidad, nuestro coche siga estando en perfecto estado.

Medidas para vehículos en cuarentena.

La batería, los neumáticos, el alternador, los faros, el nivel de los líquidos, el aceite, son algunos de los elementos clave que debemos vigilar.

Es importante arrancar el vehículo, al menos, una vez a la semana, siempre en ralentí durante 10 minutos pero evitando los acelerones. Es mejor que el vehículo esté en ralentí en esos 10 minutos para que vaya lubricando.

Aprovechar que arrancamos el motor para mover el vehículo un poco, aunque sean unos centímetros, avanzando para adelante y para atrás. El objetivo es cambiar su posición para que no esté siempre apoyado en la misma postura y evitar que las ruedas se deformen más rápido.

Cuando volvamos a la normalidad, es aconsejable someter al coche a una completa revisión. El coche exige un mantenimiento periódico, es una máquina compleja, que tiene una serie de mecanismos concatenados que cuando falla uno falla el resto. Por eso, después de estar tanto tiempo parados en cuarentena, se hace más necesario que nunca que un taller revise que todo esté bien antes de volver a salir a la carretera.

Central de Recambios se suma a los consejos ofrecidos por los expertos del sector y anima a que, cuando todo esto pase, nadie dude en pedir cita a su taller de confianza y realice una revisión general de su vehículo. Eso si, mientras tanto, si no trabajas, quédate en casa por el bien de todos. #YoMeQuedoEnCasa.

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En primer lugar, Central de Recambios quiere trasladar su deseo de que todos estéis bien con la esperanza de que todo esto pase pronto y la situación de normalidad se recupere para que los efectos negativos en la salud, trabajos y economía sean los mínimos. Por su puesto, agradece y da un aplauso infinito a todas esas personas que, diariamente, luchan con todo su esfuerzo contra este nuevo y ya menos desconocido enemigo, Covid-19.

Como editor de este post, me da mucha pena tener que inaugurar una nueva sección (Covid-19) en nuestro blog. Aunque como un buen amigo y por supuesto mejor formador me enseñó en una ocasión, «lo que no se mide no existe». Es por esto que, manos a la obra, con el objetivo de medir más cosas positivas que negativas, aportando nuestro granito de arena, en lo que esté a nuestro alcance. En esta sección, vamos a exponer nuestras acciones y medidas anti Covid-19 para amortiguar los daños colaterales de esta pandemia sobre nuestro clientes. Por supuesto, iremos informando de las novedades sobre el sector que vayan surgiendo y os puedan ayudar.

En momentos difíciles te das cuenta quién realmente está a tu lado acompañándote, apoyándote… tranquilos, ahora más que nunca, nosotros estamos ahí. Por supuesto tenemos la gran suerte de contar con clientes de todo tipo relacionados con el mundo de la automoción, en su mayoría TALLERES PROFESIONALES. Sin ellos, sería imposible llevar más de 15 años creciendo como empresa, aportándoles tranquilidad a su negocio. Si algo caracteriza a este sector es su gran humanidad y cercanía entre sus profesionales.

Central de Recambios, también tiene la suerte de contar con dos magníficos líderes (yo les he bautizado como el yin y el yang). Ahora más que nunca, dentro de la preocupación que la situación requiere, sus cabezas inquietas no cesan, eso si, desde sus casas. Se están buscando medidas, cambios, actuaciones y acciones para que tanto clientes y trabajadores, retomen la normalidad de su día a día. Aquí toca agradecer al esfuerzo que también están realizando los fabricantes, los proveedores, grupos de recambios, asociaciones etc…

Tu tranquilidad, nuestro esfuerzo.

En esta nueva etapa que nos ha tocado vivir a todo el mundo en general y a España en particular, es muy difícil ver, como tus jefes, tienen que tomar la decisión de cerrar una empresa que la forman mas de 20 trabajadores. Cada uno de ellos con sus familias y situaciones variadas y peculiares. Lamentablemente, esto se está produciendo en todos los sectores y generalizándose cada vez más.

De ahí, que por los valores que caracterizan a Central de Recambios, seguimos aportando tranquilidad. Estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para ayudar a que vuestros negocios, empiecen a funcionar como es debido, lo antes posible, con rapidez y eficacia. Ahora más que nunca somos una cadena y tenemos que apoyarnos los unos en los otros para salir adelante.

Finalmente, lanzo esta pregunta: ¿qué podemos hacer hoy por ti? Vuestras respuestas, van a ser de gran ayuda para personalizar más todavía, las medidas que en breve comunicaremos que hemos realizado y vamos a realizar. Queremos compartir conocimientos, experiencias, ideas y puntos de vista para que entre todos, salgamos reforzados de esta prueba que la vida nos ha puesto.

#YoMeQuedoEnCasa

La entrada Covid-19, juntos te venceremos. se publicó primero en Blog CDR.

Seguro que alguna vez hemos oído hablar de la famosa válvula EGR. Se trata de un elemento anticontaminación que equipan todos los coches. Además siempre sale en las conversaciones que tratan sobre problemas y averías, especialmente cuando se trata de motores diésel.

En primer lugar, vamos a dar sentido a las Siglas EGR, acrónimo de Exhaust Gas Recirculation o Recirculación de Gases de Escape en castellano. Se viene utilizando en algunos coches desde la década de los 70, especialmente en Estados Unidos, donde las normas anticontaminación eran más severas. En Europa es obligatorio equiparla desde la entrada en vigor de la Euro 2 en 1996.

La función de la válvula EGR es sencilla y podemos intuirla de su propio nombre. Su labor es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión. Es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La válvula EGR conecta los colectores de escape con los de admisión y su apertura depende de diversos parámetros que ahora conoceremos. La clave de la reducción de los óxidos de nitrógeno es el descenso de la temperatura en la cámara de combustión al recircular los gases de escape hacia ella.

¿Cómo funciona?

En los motores más modernos, el funcionamiento de esta válula se rige por la señal de los sensores de temperatura del motor, régimen del motor y carga de aceleración. En función de estos la ECU del coche comandará la EGR, abriéndola o cerrándola. Por norma general, las EGR están abiertas cuando circulamos con el motor caliente, a baja carga y a regímenes de motor bajos.

Si se cumplen los parámetros para la apertura de la EGR, veremos que esta se acciona de dos formas, según su naturaleza. Puede ser por un actuador de vacío o por un actuador eléctrico. Las segundas son las más eficaces y las que ahora equipan casi todos los vehículos, ya que permiten controlar mejor el grado de apertura de la válvula. Algunos vehículos equipan válvulas EGR refrigeradas por un intercambiador de calor que utiliza el refrigerante del motor. De esta forma, se reduce la temperatura de los gases a la hora de introducirlos en los cilindros y la producción de emisiones de NOx es todavía menor.

¿Qué tipos de válvulas EGR existen y cómo funcionan?

ATD Autodiagnosis muestra las diferentes clases de válvulas EGR que existen y explica cuál es su funcionamiento. Se puede vern en el siguiente video.

En Central de Recambios la tranquilidad de nuestros clientes es nuestro esfuerzo, por eso contamos con las principales marcas en todas nuestras gamas. En este caso, disponemos de un amplio stock de marcas como Hella, NRF, ERA Y NGK, entre otras. Lo quieres, lo tenemos.

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Es fabricada en estos materiales con el fin de buscar un equilibrio entre altos niveles de resistencia y rigidez combinados con una buena conductividad térmica. Esto ayuda a liberar al exterior el calor generado en la cámara de combustión.

Las culatas de aluminio anque cuentan con mejores propiedades térmicas, tienen una peor resistencia a la fricción de los pistones. Para dar solución a esto suelen llevar un revestimento de acero.

La culata se encuentra unida al bloque motor por medio de tornillos y la conocida junta de culata que tanto escuchamos hablar. Es la encargada de sellar con firmeza y flexibilidad bloque y culata, adaptarse a la diferentes temperaturas e impedir fugas de compresión o líquido refrigerante.

Mirando un motor montado parece ser que la culata solamente es una tapa para este. Bastante lejos de la realidad, la culata es probablemente el elemento más complejo del motor, ya que sobre ella se asientan númerosos componentes.

Funciones de una culata

Las culatas tienen más funciones que la de sellar y asegurar estanqueidad:

En su interior lleva los orificios donde asientan las válvulas. Con la apertura y cierre de estas el motor expulsa los gases de escape y aspira los de admisión.

Sirve de apoyo al árbol de levas, el cual a través de un mecanismo u otro logra accionar las válvulas.

Incorpora orificios para las bujías o para inyectores o incluso una precámara de combustión si es un motor diesel.

A través de la culata pasan unas canalizaciones. Estas sirven para hacer circular el agua y el aceite. De esta forma se logra la refrigeración y lubricación de esta.

Si aún quieres saber más sobre esta parte tan compleja e importante que tiene nuestro motor os recomendamos visualizar el siguiente video donde se explica cada una de sus partes paso a paso.

Somos conscientes del gran desembolo que supone la sustitución de una culata o su reparación, por eso desde Central de Recambios luchamos para ofrecer a nuestros clientes culatas nuevas y reconstruidas, además de su reparación si fuera posible. De esta forma siempre podemos ofrecer una variedad de precios para cualquier tipo de culata. No dude en contactar con nosotros y le asesoraremos en todo lo que necesite saber.

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La seguridad en la carretera es lo más importante, siempre debemos estar alerta, no nos podemos despistar a la hora de conducir, además uno de los momentos en carretera en los que tenemos que tener mucha seguridad es en caso de avería o accidente, pues tenemos que hacernos ver a los demás vehículos lo antes posible.

LUZ LED DE MAGNÉTICA DE EMERGENCIA

CON SOPORTE MAGNETICO Y GANCHO

Esta luz compacta de 10 cm de diámetro por 3.5 cm de altura, peso 170g, emite 360º de luz ultrabrillante a partir de una matriz de 15 LEDS, es visible hasta 1,6 KM de distancia. Es impermeable y muy resistente, se puede usar en el agua, flotabilidad positiva (flota).

Es a su vez lo suficientemente pequeño como para guadarlo en esos espacios reducidos de almacenamiento. La luz de seguridad tiene 9 patrones de flash, incluido el «SOS» (Código Morse) aprobado por la guardia costera de los EE.UU y el sólido (linterna).

Funciona hasta 50 horas con las pilas AAA (3 unidades) reemplazables visibilidad superior: la matriz de LED súper brillante se puede ver a KM por la noche y, pero es lo suficientemente brillante como para proporcionarle protección adicional durante el día.

AHORA PODEMOS HACERNOS VER MÁS RÁPIDO Y DE UNA FORMA MÁS SEGURA, EN CUESTIÓN DE SEGUNDOS, CON LA LUZ LED MAGNÉTICA DE EMERGENCIA.

Se puede montar en cualquier lugar de su bicicleta, moto, coche, etc. Incluso si caminas, patinas y muchas más actividades de deportes y ocio.
En la parte trasera dispone de un imán para dejarlo imantado a la chapa y un gancho para poderlo colgar.

DISPONE DE 9 MODOS DE LUZ DIFERENTES SELECCIONABLES POR EL USUARIO.

1. GIRATORIO.
2. VIBRANTE.
3. INTERMITENTE.
4. LUZ CONTRASTE ALTA.
5. LUZ CONTRASTE BAJA.
6. FLASH ALTERNADO.
7. LUZ SUAVE LATERAL.
8. LUZ BLANCA.
9. RESCATE S.O.S.

En este vídeo podemos ver sus diferentes funciones:

LOS PUNTOS MÁS IMPORTANTES A TENER EN CUENTA SON LOS SIGUIENTES

• Pueden ser utilizados por personas con movilidad reducida, pues no tienen necesidad de bajarse del vehículo para señalizar.
• Máxima efectividad en tiempo, se pone en cuestión de segundos.
• Garantiza la seguridad al no tener que caminar fuera del vehículo para señalizar.
• Se puede utilizar en todo tipo de vehículos tanto de dos como de cuatro ruedas, no ocupa prácticamente espacio.
• Es resistente al agua y al estar imantada no se desplaza por la fuerza del viento.

PUEDEN VISITARNOS EN VÉLEZ MÁLAGA, RINCÓN, NERJA Y EN NUESTRA PAGINA WEB CENTRAL DE RECAMBIOS.

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Aunque esta temperatura es solo instantánea. Puesto que baja durante la expansión y escape de los gases. A pesar de ello, la temperatura media sigue siendo elevada, y en caso de no disponer de un buen sistema de refrigeración la vida útil de nuestro motor serían minutos.

El sistema de refrigeración tiene como fin evacuar el calor producido durante la combustión hasta unos limites donde se obtenga el máximo rendimiento del motor. Pero siempre teniendo en cuenta el no perjudicar la resistencia mecánica de las piezas ni el poder lubricante del aceite.

Los sistemas de refrigeración empleados actualmente pueden ser de dos tipos: Por aire y por agua. En la actualidad la refrigeración por agua es la utilizada para refrigerar el motor.

Sistema de refrigeración por agua

Este sistema consiste en un circuito de agua, en contacto directo con las paredes de las camisas de los cilindros y cámaras de combustión. En este recorrido el agua va absorviendo el calor y lo transporta al depósito refrigerante. En este depósito el agua se inicia de nuevo el recorrido. Para enfriar ese agua caliente, una vez sale del motor pasa por un radiador.

El radiador consigue enfriar el líquido por medio del aire que choca contra su superficie metálica. Esta formado por dos depósitos, uno superior y otro inferior o también pueden estar en los laterales. Ambos depósitos están unidos entre si por una serie de tubos finos rodeados por numerosas aletas de refrigeración o por paneles en forma de nidos de abeja. Tanto los tubos como las aletas se fabrican en aleación ligera facilitando la evacuación del calor a la atmósfera.

Un buen estado del radiador y del sistema de refrigeración va a significar que nuestro motor trabaje a una temperatura óptima y por lo tanto mejore en funcionamiento, en fiabilidad y en posibles averías por una temperatura inadecuada.

Las principales averías que pueden suceder en un radiador son las siguientes:

• Pérdidas de agua por deterioro de alguno de los pequeños tubos
• Obstrucción de las rejillas. Esto se debe principalmente a la suciedad e insectos que quedan pegados obstruyendo de esta forma el paso del aire.
• Desperfectos producidos por golpes, etc.

En Central de Recambios apostamos por la calidad para nuestros clientes. Por eso trabajamos con las mejores marcas en el sector, entre ellas NRF.

NRF es uno de los líderes de mercado en cuanto a diseño, producción y distribución de productos en el ámbito de sistemas de calefacción, refrigeración y aire acondicionado. Desde 1927, NRF es el fabricante y proveedor líder en productos de refrigeración. Es conocido por la producción de radiadores de gran calidad con un óptimo rendimiento y gran capacidad de refrigeración y resistencia.

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