CERINE4MOBILE, aditivos de limpieza para FAP/DPF

Sobre todo queremos destacar como novedad, el producto que ofrece 3RG Industrial. Para el correcto funcionamiento y adecuado mantenimiento de esta parte fundamental del sistema de escape del vehículo. La gama de químicos CERINE4MOBILE cuenta con una fórmula exclusiva que unifica las cuatro generaciones en un único producto. La composición es propia y diferente a las convencionales, realizando el proceso de regeneración/limpieza del filtro de partículas de los vehículos con total garantía.

Los aditivos de partículas CERiNE4MOBiLE de 3RG Industrial son válidos para todos los vehículos con motor PSA. Añadir que su producto es compatible con todos los líquidos originales de la marca. Se puede mezclar sin que interfiera en el buen funcionamiento de la regeneración del FAP.

¿CÓMO LO HACEN?

De la misma manera, esta novedosa fórmula ha sido desarrollada basándose sobre otro producto preexistente de la gama. Como resultado ya lograban reducir la velocidad de ignición a 510ºC. Su producto tiene una concentración superior, con un máximo de contenido férrico. Lo que permite un óptimo funcionamiento de regeneración de los filtros de partículas al alcanzar la temperatura de 460º. Facilitando una limpieza total del FAP/DPF durante la conducción.

CERINE4MOBILE asegura una limpieza total del FAP/DPF durante su regeneración. La compañía se centra en una constante investigación y desarrollo de todos sus productos. Trabajando siempre dentro del marco legal que ampara la calidad y rendimiento de los productos. 3RG considera que en un sector tan castigado estos últimos años por las diferentes circunstancias, es importante estar unidos en el desarrollo de los productos. Con el objetivo de adaptarnos a los constantes cambios en materia de regulación medioambiental que afectan a los vehículos.

En Central de Recambios la innovación es muy imporante para satisfacer las necesidades de nuestros clientes profesionales, aportándoles tranquilidad en la gestión post-venta de sus negocios. Contamos con un amplio stock, tanto en aditivos como en bolsas para sistemas de aditivación FAP/DPF. Y por supuesto el aditivo único válido para todo los sistemas con depósito rellenable (no bolsa). Acuda siempre a su taller cercano de confianza, su vehículo se lo agradecerá, lo quieres, lo tenemos.

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¿Qué es y como funciona el filtro de partículas?

El filtro de partículas, también llamado FAP o DPF es el elemento que colocado en el sistema de escape, sirve para eliminar una parte de los contaminantes de la combustión, las partículas.

Este retiene y posteriormente quema dichas partículas. Esto se producte a través de la llamada regerenación del filtro, a través de la cual se convierten en dióxido de carbono y agua principalmente.

Esta regeranción se produce cada 300 kilómetros aproximadamente, aunque la frecuencia de este ciclo es diferente según el uso, kilometraje y condición del motor.

¿Por qué se estropea el filtro de partículas?

Dependiendo del uso que se le de al vehículo, hay veces que no se dan las condiciones necesarias para una regeneración. Las más comunes son: recorridos cortos, uso exclusivo en ciudad o conducción a bajas velocidades.

Sin regeneración, las partículas no son eliminadas y quedan en el filtro impidiendo la salida de los gases de escape. Normalmente se puede detectar una pérdida de potencia del motor que aumentará a medida que el FAP se vaya llenando de partículas, dando lugar a un mayor consumo de combustible.

Otra razón es el final de la vida útil del filtro. Llega un momento en el que los ciclos de regerenación no son posibles por el nivel de saturación del filtro. Es en este momento cuando se hace necesaria su sustitución.

Debido a las razones anteriores, cada vez más personas deciden desmontar el filtro y anular el filtro de partículas con la conscuente modificación del vehículo.

La eliminación del filtro de partículas afecta negativamente al medio ambiente y nuestra salud y hace que circulemos de forma ilegal entre otras cosas.

¿Como se anula el filtro de partículas?

La eliminación más común de un filtro de partículas del sistema consiste en: Quitar la cerámica del filtro después de cortar antes su carcasa. Posteriormente se hacen modificaciones en el sotware instalando un emulador que imite la existencia del filtro. Estas modificaciones pueden hacer que el sistema no responda a las fugas de combustible, lo que es peligroso y perjudicial.

El aumento de estos casos se ven beneficiados por la dificultad de diagnóstico de un FAP vacío.

En la Itv utilizan un analizador de gases de escape con un opacímetro. Este analizador determinará el nivel de emisiones que emite el vehículo pero en ningún momento podrá analizar si está vacío el filtro de partículas. Los escáneres de diagnóstico OBD en algunos casos si pueden llegar a determinar dicha irregulairdad en el funcionamiento. Desafortunadamente el software universal utilizado por OBD en los escáneres de las ITV no pueden leer dichos errores e identificar si está anulado un filtro de partículas.

¿Merece realmente la pena anular el filtro de partículas?

Anular el Fap tiene varias consecuencias como para eliminar esta idea de la cabeza. Un vehículo con el Fap anulado está circulando contaminando el medio ambiente y exponiéndose a una multa si se le detecta.

Desde Central de Recambios apoyamos en todo momento a contribuir lo máximo posible con el medio ambiente. Ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de limpieza de filtro de partículas. De esta forma, se recupera la funcionalidad en un filtro atorado. Hay casos en los que estos presentan tal atoración que no es viable la limpieza. Para estos casos trabajamos con las mejores marcas del sector como puede ser AS y así ofrecer filtros de partículas en la mayor rapidez y al mejor precio.

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Son varios los cambios que poco a poco se van a ir implantando a partir de mayo en las estaciones ITV de nuestro país.

Algunas de estas reformas son las siguientes:

• Cambio de estación: A partir de ahora cuando te rechacen una inspección, la segunda puedes pasarla en cualquiera de las estaciones de España.
• Antelación: Se podrá pasar la ITV con un mes de antelación a la fecha de vencimiento.
• Acceso a la centralita mediante el OBD: Esta es sin duda la novedad más anunciada, ya que se va a comenzar a inspeccionar el sistema de diagnóstico a bordo para así poder evitar los comunes fraudes. Estos fraudes pueden ser anulación de EGR, FAP o catalizadores. Próximamente se podrán revelar posibles manipulaciones de la centralita. Estas, consiguen aumentar el rendimiento modificando los parámetros del vehículo tanto en potencia como en emisiones.
• Coche clásico: Hasta el momento, podías matricular tu coche como histórico con 25 años, a partir de ahora esta edad se incrementará hasta los 30 años.
• Precio: Con la implantación de los nuevos sistemas, el precio se incrementará.

Este mayor seguimiento tiene una principal misión: Disminuir las emisiones en nuestras carreteras.

25 años hace desde que Alemania, fue la primera ciudad en implantar como obligatorio el catalizador en sus vehículos. A groso modo el catalizador es el encargado de reducir los gases contaminantes que emiten nuestros motores, para así expulsar a la atmósfera gases menos contaminantes. En el siguiente esquema podemos ver el funcionamiento real de este:

En Central de Recambios disponemos de una amplia gama de catalizadores y filtro anti partículas. AS, es una de nuestras principales marcas en el sector. De esta manera es como fabrican cada uno de sus productos:

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