El arte de la refrigeración.

Ya hicimos referencia a «el arte de la refrigeración«. Como se puede ver en el enlace, se hace referencia al sistema de refrigeración general del vehículo, parte fundamental para el correcto funcionamiento del motor y piezas adyacentes al mismo. En esta ocasión queremos pararnos un poco más, en otra parte importante que influye en la refrigeración, en este caso del habítaculo del vehículo, el compresor de aire acondiconado.

Compresor NRF.

NRF ofrece la gama de compresores más amplia del mercado. Todos los compresores NRF superan exigentes pruebas de resistencia y rendimiento. Los compresores NRF están llenos con aceite PAG bioestabilizado superior. Todos los Compresores NRF son nuevos (no remanufacturados). Los compresores NRF cumplen o superan al 100% los estándares OE.

Ofrece una gama de más de 900 compresores de calidad para todo tipo de marcas y modelos de vehículos. Entre la selección de compresores, unos 600 son referencias auténticas OE de, por ejemplo, Sanden, Denso y Delphi. Además de los compresores OE, NRF cuenta con una gama Oe equivalente que cumple y llega a superar los estándares OE para responder a las necesidades del mercado de piezas de recambio en automoción. Esta gama cubre un parque de un 80% adaptándose a unas 9.000 referencias OE.

Función del compresor.

El compresor es el corazón del sistema de aire acondicionado. Lleva el refrigerante a través del sistema de aire acondicionado. El compresor está montado en el motor y dirigido por el cigüeñal con una correa. Se enciende y apaga mediante un embrague electromagnético. Hay varios tipos de compresor: un compresor de pistón, de desplazamiento de tipo fijo o variable y compresor de aleta rotativa y enrollador. Es un producto muy tecnológico, por lo que puede verse afectado por la falta de mantenimiento y las reparaciones defectuosas.

En este apartado, queremos deternos y dar una serie de consejos relacionados con la reparación del sistema de a/a y/o sustitución del compresor, fruto del enorme esfuerzo que NRF y su departamento técnico llevan realizando tanto tiempo, para evitar contratiempos en el taller.

Los 10 Mandamientos del cambio de compresor.

1º Recuperar el gas del circuito de aire acondicionado.
2º No instalar el compresor hasta haber determinado y corregido las posibles averías del circuito. SIEMPRE QUE SE ROMPE UN COMPRESOR ES POR ALGO, hay que buscar esa causa.
3º Limpiar el sistema de A/C con la maquinaria y limpiador adecuado.
4º Es obligatorio cambiar: Válvula expansión, acumulador / filtro deshidratador, juntas, aceite y condensador (siempre y cuando no se vea que está 100% correcto)
5º Verificar que los niveles de aceite del compresor y del circuito son correctos
– Antes de instalar girar el eje del compresor al menos 15 vueltas.
– Al instalar apretar los tornillos de forma uniforme y sin exceso.
6º Realizar el vacío del circuito entre 45 y 60 minutos para eliminar la humedad y el aire del cicuito.
7º Cargar el circuito con el tipo y cantidad exacta de refrigerante indicado por el fabricante del vehículo.
8º Verificar la correcta activación del embrague del compresor.
9º Asegurarse de que el ventilador del condensador funciona en la dirección correcta.
10º Comprobar que las presiones de trabaja sean las correctas.

Por todo esto y mucho más, en Central de Recambios siempre confiamos y apostamos por las mejores marcas del sector. Y por supuesto siempre recomendamos llevar los vehículos a vuestro taller de confianza más cercano. Nuestro equipo de especialistas estarán ecantados de asesorarlos en lo que haga falta, lo quieres, lo tenemos.

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Rozando los 40 grados en muchos lugares de nuestro país las altas temperaturas se hacen notar. Al igual que las notamos nosotros, nuestros vehículos también son participe de ello. Recordamos que la temperatura óptima de funcionamiento de un motor está situada entre 90 y 100 grados. Todo esta calor se desprende por el vano motor,

Funcionamiento básico sistema de refrigeración

Como pulicamos en dicho post, el sistema de refrigeración del vehículo es el encargado de extraer la alta temperatura creada en su interior. Para esto cuenta con varios elementos clave, como son la bomba del agua, el radiador, termostato, agua y los manguitos. Sin estos no sería posible circular el agua.

Los manguitos de refrigeración o tubos son los encargados de llevar el líquido refrigerante del motor por los correspondientes elementos. El agua circula por el motor y sale de este a partir de un tubo metálico o brida de agua. Gracias a la impulsión generada por la bomba de agua, el líquido se desplazará por los manguitos hasta llegar al radiador. En este perderá temperatura y volverá de nuevo a través de ciertos manguitos o tuberías al vaso de expansión, para así comenzar de nuevo el ciclo.

En verano y con unas temperaturas tan altas los manguitos sufren mayormente, Estas altas temperaturas en muchos casos dan lugar a pequeñas grietas sobre el plástico o caucho de estos que con el tiempo terminarán en roturas. Una rotura de un manguito, a simple vista es una avería no muy costosa. Pero ojo, como no andemos en alerta un exceso de temperatura en el motor debido a la ausencia de líquido desemboca en una gran avería que dejaría practicamente inservible dicho motor.

Para no llegar a dicha situación muchos fabricantes recomiendan sustituir dichos manguitos en un período de 6-8 años. Aunque en la mayoría de las ocasiones esto no se realiza, al menos es conveniente revisar cada primavera nuestro vehículo y comprobar que no haya ningún manguito agrietado ni ningún otro factor que pueda desencadenar en una avería del sistema de refrigeración.

Tranquilidad garantizada.

FARE cuenta a sus espaldas con más de 30 años de experiencia en el sector. Dicha experiencia les permite que a día de hoy sea una de las empresas más destacadas del sector teniendo un alto reconocimiento de sus clientes.

Consiguen cubrir una gran cantidad de referencias OEM con un catálogo de más de 12.000 referencias. Para suministrar dichas referencias cuentan con un sistema de distribución rápido. Gracias a este podemos disponer de cualquier referencia que no tengamos en stock, en un plazo de 24 horas.

En Central de Recambios apostamos por la calidad y tranquilidad para nuestros clientes. Para ello contamos con las mejores marcas del sector. FARE, es una de ellas, con una amplia gama de sus referencias en nuestro stock. Tenemos todo tipo de artículos, desde manguitos, bridas de agua, silentbocks, soportes, poleas, cajas de filtro etc.

Fare pone a disposición de los profesionales del sector un amplio catálogo online done localizar la mejor opción para su vehículo. Pregunte en su taller de confizan habitual.

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Aunque esta temperatura es solo instantánea. Puesto que baja durante la expansión y escape de los gases. A pesar de ello, la temperatura media sigue siendo elevada, y en caso de no disponer de un buen sistema de refrigeración la vida útil de nuestro motor serían minutos.

El sistema de refrigeración tiene como fin evacuar el calor producido durante la combustión hasta unos limites donde se obtenga el máximo rendimiento del motor. Pero siempre teniendo en cuenta el no perjudicar la resistencia mecánica de las piezas ni el poder lubricante del aceite.

Los sistemas de refrigeración empleados actualmente pueden ser de dos tipos: Por aire y por agua. En la actualidad la refrigeración por agua es la utilizada para refrigerar el motor.

Sistema de refrigeración por agua

Este sistema consiste en un circuito de agua, en contacto directo con las paredes de las camisas de los cilindros y cámaras de combustión. En este recorrido el agua va absorviendo el calor y lo transporta al depósito refrigerante. En este depósito el agua se inicia de nuevo el recorrido. Para enfriar ese agua caliente, una vez sale del motor pasa por un radiador.

El radiador consigue enfriar el líquido por medio del aire que choca contra su superficie metálica. Esta formado por dos depósitos, uno superior y otro inferior o también pueden estar en los laterales. Ambos depósitos están unidos entre si por una serie de tubos finos rodeados por numerosas aletas de refrigeración o por paneles en forma de nidos de abeja. Tanto los tubos como las aletas se fabrican en aleación ligera facilitando la evacuación del calor a la atmósfera.

Un buen estado del radiador y del sistema de refrigeración va a significar que nuestro motor trabaje a una temperatura óptima y por lo tanto mejore en funcionamiento, en fiabilidad y en posibles averías por una temperatura inadecuada.

Las principales averías que pueden suceder en un radiador son las siguientes:

• Pérdidas de agua por deterioro de alguno de los pequeños tubos
• Obstrucción de las rejillas. Esto se debe principalmente a la suciedad e insectos que quedan pegados obstruyendo de esta forma el paso del aire.
• Desperfectos producidos por golpes, etc.

En Central de Recambios apostamos por la calidad para nuestros clientes. Por eso trabajamos con las mejores marcas en el sector, entre ellas NRF.

NRF es uno de los líderes de mercado en cuanto a diseño, producción y distribución de productos en el ámbito de sistemas de calefacción, refrigeración y aire acondicionado. Desde 1927, NRF es el fabricante y proveedor líder en productos de refrigeración. Es conocido por la producción de radiadores de gran calidad con un óptimo rendimiento y gran capacidad de refrigeración y resistencia.

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