Hoy os hablaremos del sensor combinado de luz y lluvia, que combina ambas funciones en un solo módulo

SENSOR DE LUZ Y DE LLUVIA

La activacion del sensor de lluvia se realiza normalmente al accionar el modo automático. De la misma manera, al girar el interruptor de luces hasta la función AUTO, se activa el sensor de luz. A partir de ese momento la iluminación se enciende o se apaga con la claridad del entorno.

• SENSOR DE LLUVIA

Se compone de un diodo emisor y un diodo receptor, ambos instalados en el parabrisas. Anteriormente se instalaban en la parte inferior del retrovisor exterior, pero por tema de fiabilidad y daños se instaló en el parabrisas. Para ello los diodos emiten un haz de luz que atraviesan el parabrisas y que según los pincipios de refracción y reflexión, variarán su intensidad y ángulo si en su camino se encuentran con una gota de agua. Además en este mismo sensor puede llevar incorporado el de luz y de puntos lejanos. Este sistema cojunto de sensores tambien permite comprobar la concentración de gotas que hay en el parabrisas, para temporizar el funcionamiento del limpiaparabrisas y la velocidad a la que se mueve éste.

• SENSOR DE LUCES

Se activa según las condiciones lumínicas del momento y va colocado en la base del parabrisas. El sistema interpreta la cantidad de luz que llega, y si es suficiente o no como para circular con seguridad. La medición de la proporción de luz exterior se produce mediante un detector optoelectrónico.

Mediante un cristal filtrante antepuesto, el sensor registra longitudes de onda especiales para poder diferenciar la luz artificial de la natural. Con dos sensores que funcionen de manera independiente se mide la luz del entorno y la iluminación de la zona delantera del vehículo. En cambio la cantidad de luz alrededor de este es registrada por medio del sensor de luz del entorno.

AMPLIO CATÁLOGO

Hella incorpora en su extenso catálogo de sensores este módulo que poseen la gran mayoría de vehículos. Hella posee ya una experiencia en el sector superior a 100 años desarrollando tecnología de iluminación y productos electrónicos. Para comercializar dichos productos disponen de una logística rápida y precisa. Gracias a esta podemos pedir cualquier tipo de artículo con un tiempo de entrega no superior a 24h.

En Central de Recambios ayudamos a nuestros clientes profesionales a localizar cualquier tipo de sensor o material eléctrico que necesiten. Consulte en su taller de confianza habitual. Lo quieres, lo tenemos.

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Por lo general, cada amortiguador consta de un eje cromado anclado al vehículo y dos tubos de acero; el exterior o de reserva que está lleno de aceite, y el interior o de compresión.  En el otro extremo del vehículo el pistón desplaza el tubo interno que al presionar succiona el aceite haciendo que circule por las válvulas del mismo.

Cada vez son más las innovaciones en el sector de suspensión. Este hecho hace que las marcas estén en el mismo nivel de innovación o superior para poder aportar productos de calidad.

Meyle, es una de nuestras marcas pioneras en suspensión y amortiguadores. Dentro de sus productos nos encontramos las siguientes etiquetas:

Estos sellos sirven para así conocer el acabado del producto con respecto al OE. Puede ser o una mejora respecto a este, un producto similar al de OE o un producto propio.

Con los amortiguadores y muelles Meyle, las ondulaciones de la calzada vuelven a estar planas. Todos los componentes están armonizados a la perfección. Los muelles están fabricados a partir de un alambre especial para muelles que resiste fuerte carga. El fosfato de cinc y el recubrimiento en polvo protegen los muelles contra la corrosión. Una prueba de ello es la siguiente imagen, donde  se somete a corrosión Meyle con otras marcas de su competencia:

Una prueba de que la profesionalidad y perfección van de la mano en Meyle, lo encontramos en el siguiente video.

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Lo que conocemos comúnmente como ruido de frenos es producido por las vibraciones de algún elemento de la sección del eje de un vehículo. Todo sistema de frenado produce vibraciones, algunas audibles y otras inaudibles.

La intensidad del ruido es muy alta cuando existe un efecto de amplificación debido a la superposición de frecuencias. Es decir, si se producen al mismo tiempo dos o más vibraciones. Aquí, la pastilla actúa como un altavoz: Amplifica el ruido y hace que la vibración sea perceptible.

Principalmente este  suceso ocurre por: La acumulación de polvo y material de las pastillas de freno. Normalmente el ruido por acumulación de polvo es algo temporal, ya que al hacer frenadas el propio disco expulsa la suciedad de las pastillas. En cambio unas pastillas fabricadas con un material más duro puede provocar chirridos que no se puede anular hasta la sustitución de estas.

Disfrute del silencio. Textar Q+

Textar acaba de presentar una cuña de amortiguación de calidad OE. Este es el resultado de un desarrollo y programa de pruebas con el fin de ofrecer un confort excelente en la frenada. Las cuñas se reconocen inmediatamente a través de un aspecto y una sensación prémium que proporciona fiabilidad.

Son un factor esencial a la hora de ofrecer un confort en el frenado. Previene el contacto directo entre pistón y placa de apoyo. Esto consigue reducir las vibraciones y por lo tanto el ruido que se puede originar en la frenada.

¿Cómo identificar las pastillas?

Textar no para de desarrollar  nuevos productos. Para no quedarse desactualizado las mejor manera es instalar la nueva reformada App de Textar.

Esta app incluye varias novedades como: La posibilidad de crear un propio catálogo en PDF con las pastillas más frecuentadas por el usuario. En dicho catálogo se podrá realizar búsqueda directa por pastillas o bien por vehículos.

Otra de las grandes novedades es la posibilidad de realizar un escáner de la pastilla de freno. Tras realizar este escaneo de la foto, la app la analiza y  en segundos proporciona todo lo relacionado con la referencia de dicha pastilla.

Esta novedad la podemos ver en el siguiente video

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