Rozando los 40 grados en muchos lugares de nuestro país las altas temperaturas se hacen notar. Al igual que las notamos nosotros, nuestros vehículos también son participe de ello. Recordamos que la temperatura óptima de funcionamiento de un motor está situada entre 90 y 100 grados. Todo esta calor se desprende por el vano motor,

Funcionamiento básico sistema de refrigeración

Como pulicamos en dicho post, el sistema de refrigeración del vehículo es el encargado de extraer la alta temperatura creada en su interior. Para esto cuenta con varios elementos clave, como son la bomba del agua, el radiador, termostato, agua y los manguitos. Sin estos no sería posible circular el agua.

Los manguitos de refrigeración o tubos son los encargados de llevar el líquido refrigerante del motor por los correspondientes elementos. El agua circula por el motor y sale de este a partir de un tubo metálico o brida de agua. Gracias a la impulsión generada por la bomba de agua, el líquido se desplazará por los manguitos hasta llegar al radiador. En este perderá temperatura y volverá de nuevo a través de ciertos manguitos o tuberías al vaso de expansión, para así comenzar de nuevo el ciclo.

En verano y con unas temperaturas tan altas los manguitos sufren mayormente, Estas altas temperaturas en muchos casos dan lugar a pequeñas grietas sobre el plástico o caucho de estos que con el tiempo terminarán en roturas. Una rotura de un manguito, a simple vista es una avería no muy costosa. Pero ojo, como no andemos en alerta un exceso de temperatura en el motor debido a la ausencia de líquido desemboca en una gran avería que dejaría practicamente inservible dicho motor.

Para no llegar a dicha situación muchos fabricantes recomiendan sustituir dichos manguitos en un período de 6-8 años. Aunque en la mayoría de las ocasiones esto no se realiza, al menos es conveniente revisar cada primavera nuestro vehículo y comprobar que no haya ningún manguito agrietado ni ningún otro factor que pueda desencadenar en una avería del sistema de refrigeración.

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Aunque esta temperatura es solo instantánea. Puesto que baja durante la expansión y escape de los gases. A pesar de ello, la temperatura media sigue siendo elevada, y en caso de no disponer de un buen sistema de refrigeración la vida útil de nuestro motor serían minutos.

El sistema de refrigeración tiene como fin evacuar el calor producido durante la combustión hasta unos limites donde se obtenga el máximo rendimiento del motor. Pero siempre teniendo en cuenta el no perjudicar la resistencia mecánica de las piezas ni el poder lubricante del aceite.

Los sistemas de refrigeración empleados actualmente pueden ser de dos tipos: Por aire y por agua. En la actualidad la refrigeración por agua es la utilizada para refrigerar el motor.

Sistema de refrigeración por agua

Este sistema consiste en un circuito de agua, en contacto directo con las paredes de las camisas de los cilindros y cámaras de combustión. En este recorrido el agua va absorviendo el calor y lo transporta al depósito refrigerante. En este depósito el agua se inicia de nuevo el recorrido. Para enfriar ese agua caliente, una vez sale del motor pasa por un radiador.

El radiador consigue enfriar el líquido por medio del aire que choca contra su superficie metálica. Esta formado por dos depósitos, uno superior y otro inferior o también pueden estar en los laterales. Ambos depósitos están unidos entre si por una serie de tubos finos rodeados por numerosas aletas de refrigeración o por paneles en forma de nidos de abeja. Tanto los tubos como las aletas se fabrican en aleación ligera facilitando la evacuación del calor a la atmósfera.

Un buen estado del radiador y del sistema de refrigeración va a significar que nuestro motor trabaje a una temperatura óptima y por lo tanto mejore en funcionamiento, en fiabilidad y en posibles averías por una temperatura inadecuada.

Las principales averías que pueden suceder en un radiador son las siguientes:

• Pérdidas de agua por deterioro de alguno de los pequeños tubos
• Obstrucción de las rejillas. Esto se debe principalmente a la suciedad e insectos que quedan pegados obstruyendo de esta forma el paso del aire.
• Desperfectos producidos por golpes, etc.

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NRF es uno de los líderes de mercado en cuanto a diseño, producción y distribución de productos en el ámbito de sistemas de calefacción, refrigeración y aire acondicionado. Desde 1927, NRF es el fabricante y proveedor líder en productos de refrigeración. Es conocido por la producción de radiadores de gran calidad con un óptimo rendimiento y gran capacidad de refrigeración y resistencia.

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