La calefacción, entre 19 y 22 grados

La temperatura aconsejable, según la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), la temperatura para circular debe oscilar entre 19 y 22 grados. ¿Por qué? Porque si llevamos el coche con una temperatura elevada, esta puede provocarnos somnolencia, fatiga e irritabilidad. Esto a su vez reduce nuestra capacidad de atención y reacción frente a imprevistos.

Consejos

Mejor sin abrigo. Por otro lado, es aconsejable quitarse el abrigo para conducir. No porque suponga una infracción en sí mismo, sino porque limita la libertad de movimiento al volante. Además, puede poner en peligro nuestra seguridad al no permitir que el cinturón se ajuste correctamente. Esto nos lleva al ‘efecto submarino’. Sucede cuando el cuerpo no está bien sujeto por el cinturón (holgado o mal ajustado), presiona el asiento hacia abajo y se desliza por debajo de la banda abdominal.

Mejor encender la calefacción con el coche en marcha. Si lo hacemos antes, el aire caliente puede generar vaho en los cristales (por el contraste de temperatura entre el exterior y el interior), lo que impide que veamos correctamente. Ese gesto puede provocar grietas en la luna.

El aire, desde los pies. Lo recomendable es que el aire salga siempre desde abajo, por la zona de los pies. De esta manera se distribuirá mejor por todo el habitáculo (el aire caliente pesa menos y tiende a subir).

Mayor gasto energético. Desde AECA-ITV también inciden en que un exceso de calor dentro del vehículo obliga a un mayor gasto energético y provoca más emisiones contaminantes. Para evitarlo se recomienda:

• No dejar el coche en marcha ni la calefacción encendida si se va a parar más de un minuto.
• Comprobar la batería y los sistemas de encendido para evitar que haya combustibles mal quemados que generan más contaminación.
• Revisar el tubo de escape, el catalizador y el filtro de aceite. Un motor bien lubricado expulsa menos humo y consume menos combustible.
• Revisar las ruedas, siempre en frío. La presión y el dibujo de los neumáticos influyen directamente en el consumo total del vehículo.
• No llevar el coche sobrecargado. Un exceso de peso solo sirve para aumentar el consumo.

Finalmente, desde Central de Recambios, os invitamos a que acudáis a vuestro taller de confianza más cercano. De esta manera un profesional supervisará el vehículo para vuestra tranquilidad al volante, lo quieres, lo tenemos.

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Seguro que alguna vez hemos oído hablar de la famosa válvula EGR. Se trata de un elemento anticontaminación que equipan todos los coches. Además siempre sale en las conversaciones que tratan sobre problemas y averías, especialmente cuando se trata de motores diésel.

En primer lugar, vamos a dar sentido a las Siglas EGR, acrónimo de Exhaust Gas Recirculation o Recirculación de Gases de Escape en castellano. Se viene utilizando en algunos coches desde la década de los 70, especialmente en Estados Unidos, donde las normas anticontaminación eran más severas. En Europa es obligatorio equiparla desde la entrada en vigor de la Euro 2 en 1996.

La función de la válvula EGR es sencilla y podemos intuirla de su propio nombre. Su labor es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión. Es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La válvula EGR conecta los colectores de escape con los de admisión y su apertura depende de diversos parámetros que ahora conoceremos. La clave de la reducción de los óxidos de nitrógeno es el descenso de la temperatura en la cámara de combustión al recircular los gases de escape hacia ella.

¿Cómo funciona?

En los motores más modernos, el funcionamiento de esta válula se rige por la señal de los sensores de temperatura del motor, régimen del motor y carga de aceleración. En función de estos la ECU del coche comandará la EGR, abriéndola o cerrándola. Por norma general, las EGR están abiertas cuando circulamos con el motor caliente, a baja carga y a regímenes de motor bajos.

Si se cumplen los parámetros para la apertura de la EGR, veremos que esta se acciona de dos formas, según su naturaleza. Puede ser por un actuador de vacío o por un actuador eléctrico. Las segundas son las más eficaces y las que ahora equipan casi todos los vehículos, ya que permiten controlar mejor el grado de apertura de la válvula. Algunos vehículos equipan válvulas EGR refrigeradas por un intercambiador de calor que utiliza el refrigerante del motor. De esta forma, se reduce la temperatura de los gases a la hora de introducirlos en los cilindros y la producción de emisiones de NOx es todavía menor.

¿Qué tipos de válvulas EGR existen y cómo funcionan?

ATD Autodiagnosis muestra las diferentes clases de válvulas EGR que existen y explica cuál es su funcionamiento. Se puede vern en el siguiente video.

En Central de Recambios la tranquilidad de nuestros clientes es nuestro esfuerzo, por eso contamos con las principales marcas en todas nuestras gamas. En este caso, disponemos de un amplio stock de marcas como Hella, NRF, ERA Y NGK, entre otras. Lo quieres, lo tenemos.

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El mantenimiento preventivo se refiere al seguimiento de las instrucciones del fabricante en las que se indica los espacios de tiempo o kilometraje en los que se deben sustituir ciertas partes del vehículo o cada cuánto deben ser revisadas.

HACER UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVITA POSIBLES AVERÍAS Y ACCIDENTES.

En esta imagen podemos ver cuales son los 10 puntos principales a tener en cuenta para revisar, es lo básico y esencial:

1. BATERÍA Y SISTEMA DE ENCENDIDO.
2. LUCES Y FAROS.
3. AIRE ACONDICIONADO.
4. NIVELES DE ACEITE Y LÍQUIDOS.
5. FILTROS: ACEITE, AIRE, COMBUSTIBLE, HABITÁCULO.
6. ESTADO DE CORREAS
7. FRENOS: DISCOS, PASTILLAS, ZAPATAS, TUBERÍAS.
8. DIRECCIÓN Y AMORTIGUADORES
9. ESTADO DE NEUMÁTICOS PRESIÓN Y PROFUNDIDAD.
10. FUGAS Y NIVEL DE HUMOS EN SISTEMA DE ESCAPE

Hay una gran mayoría de conductores que no se preocupan del mantenimiento de sus coches, no los llevan al taller hasta que notan que algo no va bien o hay una rotura severa. Y por supuesto, no llevan las revisiones mínimas al día, de ahí vienen la mayores averías graves.

Llevar un buen mantenimiento preventivo del vehículo es más sencillo de lo que nos imaginamos.

RECUERDA: EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVITA POSIBLES AVERÍAS Y ACCIDENTES

Aunque suene a chiste el coche es uno más de la familia, y como tal debemos de cuidarlo si queremos que nos dure muchos años y esté siempre bien de salud.

No olvidemos lo costoso que puede llegar a ser una avería grave, la cual podríamos evitar con el mantenimiento preventivo.

El mantenimiento preventivo da dos beneficios fundamentales: El primero, es que minimizamos las averías y el segundo, que mantenemos las prestaciones del vehículo de fabrica.

SI NECESITAN ASESORAMIENTO O RESOLVER CUALQUIER DUDA PARA EL MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO NO DUDEN EN VISITARNOS, CENTRAL DE RECAMBIOS.

PUEDEN VISITARNOS EN VÉLEZ MÁLAGA, RINCÓN, NERJA Y EN NUESTRA PAGINA WEB CENTRAL DE RECAMBIOS.

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