Desde que en 2013 la Ley de Hidrocarburos abriera al publico la comercialización de combustibles, son varias las empresas que se han animado al negocio. Con esta ley, además los requisitos en cuanto a parcelas y licencias para montar una estación de servicio se rebajaron sensiblemente. De esta forma se facilita la entrada al mercado de las gasolineras.

Dicha facilidad de emprender negocio permite montar una estación en cualquier parcela industrial o centro comercial. Esto se traduce en 250 gasolineras nuevas al año aproximadamente. Se estima que este tipo de gasolineras significan ya el 30% del territorio nacional. En muchas ocasiones, son grandes módulos de rápido montaje, igual que los muebles de IKEA, pero más grandes. Un claro ejemplo:

Nace la polémica…

Pero ya sabemos que nadie regala nada, y aquí es donde surge la polémica… ¿Realmente nos ofrecen lo mismo por menos dinero?. Al fin y al cabo si es mejor o peor nosotros no lo detectamos, pero si que lo sufrirá nuestro vehículo y nuestro bolsillo. Para esto iremos analizando cada uno de los aspectos que crean polémica y el por qué de ello.

En primer lugar nace la polémica del autoservicio. En la gran mayoría de este tipo de gasolineras el cliente tiene que realizar todas las tares. Esto produce una discriminación para el acceso a personas discapacitadas. Una persona discapacitada en muchas ocasiones no podrá repostar en una gasolinera «low-cost».

Otro aspecto a tener en cuenta es la ausencia de personal. En una gasolinera de toda la vida, el dependiente se encarga de seleccionar la cantidad, repostar el vehículo y cobrar la cuantía correspondiente. En este tipo de gasolineras no hay personal, es el cliente el que lo realiza todo como antes comentamos, por lo que esta empresa no genera apenas empleo, ni siquiera en su pésimo mantenimiento.

Aquí es donde nace otro aspecto polémico. El escaso mantenimiento que estas gasolineras tienen. Esto se traduce en filtraciones de agua, peligros de repostaje y anomalías en el surtidor.

Por último otro motivo a tener en cuenta tiene que ver con la seguridad. En el momento en el que pagamos y suministramos el combustible la seguridad es nula. Lo único que nos proporciona algo de seguridad son unas cámaras que en muchos casos no graban en tiempo real. Debido a esto el número de atracos a clientes en este tipo de gasolineras está a la orden del día.

¿Gasolina más barata pero de peor calidad?

Pero el tema más discutido sin duda es la calidad del combustible. Suministran gasolina y gasóleo más baratos para restar competitividad a las gasolineras tradicionales. Como computo general propician 5€ de ahorro por depósito.

En un principio la calidad sí es la similar puesto que el combustible es suministrado por la misma compañía CLH. Compañía Logística de Hidrocarburos, única autorizada en España para distribuir el combustible de las refinerías. Desde aquí no discrimina entre estaciones «low-cost» y las tradicionales, por lo que ambas gasolineras reciben el mismo material.

El descuento de las «low-cost» viene de mano de la ausencia de personal, de servicios adiciones, del bajo coste de montar estas gasolineras y del bajo mantenimiento que tienen. Ahora sí, este bajo mantenimiento puede ser que se vea reflejado en los combustibles que ofrecen.

La distribuidora CLH también ofrece servicios de aditivado de combustibles a las gasolineras. Aquí es donde las gasolineras tradicionales marcan la diferencia. Estás suministran combustibles aditivados, que los promocionan activamente para así justificar el mayor precio de sus combustibles.

Y ustedes. ¿que opinan sobre este tipo de gasolineras?

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Queremos hablaros de una marca con un gran prestigio internacional y con la cual trabajamos. Vamos a contar su historia hasta el día de hoy.

Comenzamos su historia:

1923 – En primer lugar, Alessandro Ciceri funda la fábrica de moldes «Alessandro Ciceri & Figli», especializada en moldes de hierro y acero.

1939 – Se registra la marca Beta y la empresa se especializa en la fabricación de herramientas de uso profesional.

1960 – Beta Utensili cuenta con doscientos empleados, exporta sus productos y se afirma como empresa emergente en el sector de las herramientas profesionales.

1969 – Surge el revolucionario carro «Tank» de chapa naranja; el color que desde aquel momento en adelante marcará el estilo de la marca Beta, resultado inconfundible.

CARRO BETA

TANK NARANJA

1971 – Beta Utensili entra en el mundo de las competiciones motoristas, es la ocasión para comprobar y desarrollar sus productos.

1975 – Llega el primer gran éxito en Fórmula 1, con el March-Beta Utensili de color naranja de Vittorio Brambillas que gana el il Gran Premio de Austria bajo el aguacero de Zeltweg.

1980 – Aumenta la penetración en los principales mercados europeos con la implantación progresiva de sucursales Beta Utensili en Francia, Gran Bretaña, Holanda, España y Polonia.

1995 – En tan sólo 8 meses la empresa logra la certificación del Sistema de Calidad ISO9001.

DESDE 1995 LOS PROCESOS DE PRODUCCIÓN ESTÁN CERTIFICADOS CONFORME A LOS ESTÁNDARES DEL SISTEMA DE CALIDAD ISO 9001

2000 – La presentación del nuevo catálago Beta Utensili confirma el continuo proceso de crecimiento, además, se duplica la gama de productos en oferta y las más de 12.000 referencias se reparten en 20 familias de producto.

2009 – Además Beta extiende ulteriormente sus mercados, abriendo Beta China.

2012 – Abre también Beta Brasil.

2016 – Beta introduce un nuevo sistema modular para la decoración del taller.

2018 – Finalmente, una ininterrumpida trayectoria de crecimiento que lleva a la realidad actual: una gama de productos distribuida en todo el mundo, que sobrepasa las 12.000 referencias e incluye artículos adecuados para atender las necesidades de los profesionales más exigentes.

Como resultado a todo lo acontecido anteriormente Beta se compone de:

Más de 500 trabajadores con unas instalaciones.

100.000 metros cuadrados de los cuales 32.000 son con techo.

INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

ERGONOMÍA, ACABADO Y DISEÑO AL SERVICIO DE LA FIABILIDAD.

Para Beta, la palabra diseño no significa tan sólo estética del producto sino sobre todo funcionalidad óptima. El estudio y el proyecto de una herramienta tienen por objeto su seguridad, la resistencia y la facilidad de uso.

El diseño de una herramienta surge de las necesidades de utilización, tras un estudio sofisticado de materiales y acabados.

Con dichos objetivos, Beta renueva el diseño de sus productos, replanteándolo constantemente en los detalles  y los materiales.                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

Y fabrican más de 10 millones de piezas al año.                                                                                                                                                                                                                                    

CONTROL Y CALIDAD

CALIDAD BETA, EL ASPECTO MÁS CONCRETO.

En Beta la calidad cobra un significado: «atender de una manera completa las necesidades de los usuarios profesionales».

La herramienta no sólo se ha estudiado y realizado correctamente para atender su función, sino asegura la continuidad de las prestaciones de una manera homogénea en el tiempo.

La calidad en Beta no se expresa tan sólo en una atenta política comercial e industrial , sino va más allá, para alcanzar objetivos cada vez más ambiciosos.

Y es justamente sobre dicho concepto que Beta ha construido su historia.

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