El mantenimiento preventivo se refiere al seguimiento de las instrucciones del fabricante en las que se indica los espacios de tiempo o kilometraje en los que se deben sustituir ciertas partes del vehículo o cada cuánto deben ser revisadas.

HACER UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVITA POSIBLES AVERÍAS Y ACCIDENTES.

En esta imagen podemos ver cuales son los 10 puntos principales a tener en cuenta para revisar, es lo básico y esencial:

1. BATERÍA Y SISTEMA DE ENCENDIDO.
2. LUCES Y FAROS.
3. AIRE ACONDICIONADO.
4. NIVELES DE ACEITE Y LÍQUIDOS.
5. FILTROS: ACEITE, AIRE, COMBUSTIBLE, HABITÁCULO.
6. ESTADO DE CORREAS
7. FRENOS: DISCOS, PASTILLAS, ZAPATAS, TUBERÍAS.
8. DIRECCIÓN Y AMORTIGUADORES
9. ESTADO DE NEUMÁTICOS PRESIÓN Y PROFUNDIDAD.
10. FUGAS Y NIVEL DE HUMOS EN SISTEMA DE ESCAPE

Hay una gran mayoría de conductores que no se preocupan del mantenimiento de sus coches, no los llevan al taller hasta que notan que algo no va bien o hay una rotura severa. Y por supuesto, no llevan las revisiones mínimas al día, de ahí vienen la mayores averías graves.

Llevar un buen mantenimiento preventivo del vehículo es más sencillo de lo que nos imaginamos.

RECUERDA: EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVITA POSIBLES AVERÍAS Y ACCIDENTES

Aunque suene a chiste el coche es uno más de la familia, y como tal debemos de cuidarlo si queremos que nos dure muchos años y esté siempre bien de salud.

No olvidemos lo costoso que puede llegar a ser una avería grave, la cual podríamos evitar con el mantenimiento preventivo.

El mantenimiento preventivo da dos beneficios fundamentales: El primero, es que minimizamos las averías y el segundo, que mantenemos las prestaciones del vehículo de fabrica.

SI NECESITAN ASESORAMIENTO O RESOLVER CUALQUIER DUDA PARA EL MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO NO DUDEN EN VISITARNOS, CENTRAL DE RECAMBIOS.

PUEDEN VISITARNOS EN VÉLEZ MÁLAGA, RINCÓN, NERJA Y EN NUESTRA PAGINA WEB CENTRAL DE RECAMBIOS.

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LIQUI MOLY inaugura el ejercicio 2019 con una gran sensación: El especialista alemán en aceites y aditivos entra en la Fórmula 1.

El 31 de marzo, La Fórmula 1 y LIQUI MOLY entrarán en escena por todo lo alto, encajan perfectamente, ya que ambas son sinónimos de rendimiento al máximo nivel.

Tras el Gran Premio de Baréin, se podrá ver el logotipo en la mitad de las carreras que le siguen. Para ello, la empresa desembolsa un importe millonario. «Si se quiere llegar a tantas personas en todo el mundo, no se puede ser un pesetero, sino que hay que pensar en términos globales e invertir grandes sumas», en palabras de Ernst Prost (director gerente).

«Calidad de producto excepcional, potencia de distribución inigualable en el mundo y aumento drástico de la notoriedad de la marca»

LIQUI MOLY ha concluido el 2018 con un nuevo récord de ventas. Un crecimiento del dos por ciento no es la mejor cifra para una empresa acostumbrada al éxito. Por eso, Ernst Prost ha lanzado una ofensiva: «¡En 2019 vamos a dar la campanada! En ella se enmarca nuestra presencia en la Fórmula 1.»

Después de los 545 millones de euros en ventas del año pasado, en este debemos llegar como mínimo a los 600, es decir, un crecimiento de al menos el diez por ciento. Se ha alcanzado una posición muy destacada en el mercado doméstico de Alemania, que es prácticamente imposible seguir creciendo. Por esta razón la mirada se fija en la exportación.

LIQUI MOLY apuesta cada vez más fuerte por una nueva estrategia de distribución. En la mayoría de países, la empresa vende tradicionalmente por medio de importadores independientes. Ahora, en Italia y en Francia, se ocupa de su propia distribución.

TODOS LOS PRODUCTOS LIQUI MOLY LOS TENEMOS DISPONIBLE EN CENTRAL DE RECAMBIOS.

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El aditivo que ofrece perfecta protección física y química contra el desgaste.

Cera Tec es una suspensión elaborada a base de un lubricante sólido de microcerámica y sustancias químicas activas de una selección de aceites base.

ASÍ ES COMO SE APLICA:

– Añadir directamente al aceite de motor o de caja de cambios.

-Lo mejor es añadirlo al cambiar el aceite.

-Si no es el caso, cuando se aplique deben quedar al menos 5.000 km

hasta el próximo cambio de aceite para que así Cera Tec desarrolle

todo su efecto.

-300 ml son suficientes para 5 l de aceite de motor.

-La dosificación óptima se sitúa aprox. en el 6% del volumen de carga

total de aceite.

-Respetar los intervalos de sustitución de aceite según los documentos de mantenimiento del vehículo.

A continuación os damos 10 razones de peso por las cuales se le debe de echar Cera Tec al motor de su vehículo.

1. Reduce la fricción protegiendo así motor y caja de cambios del desgaste

2. Se evitan costosas reparaciones y se alarga la vida útil de los grupos motrices

3. Gran estabilidad mecánica y térmica. Garantiza una magnífica lubricación incluso bajo las

condiciones más extremas. Así aumenta la estabilidad de marcha del motor.

4. Ahorra energía, reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.

5. Reacciona directamente con la superficie del metal y protege su motor hasta 50.000 km

6. Se mezcla solo y es compatible con todos los aceites del mercado.

7. Se ha probado también en vehículos con turbocompresor, catalizador y filtro de partículas.

8.  Se adapta perfectamente a transmisiones, bombas y compresores en baño de aceite.

9. En vehículos nuevos, ayuda en el rodaje del motor y lo protege del desgaste excesivo.

10. Con partículas de un tamaño < 0,5 micras es completamente filtrable.

EFICACIA COMPROBADA

Los productos LIQUI MOLY son sinónimo de fiabilidad, eficacia y máxima calidad, una proposición

de valor que un prestigioso instituto independiente, Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL),

en el caso del aditivo Cera Tec, ha puesto a prueba en el más literal sentido de la expresión.

El mero hecho de consultar a los expertos de APL fue inusual. «LIQUI MOLY ha sido la primera

empresa del sector postventas que se ha mostrado dispuesto a someterse a pruebas

voluntariamente».

Todos los productos LIQUI MOLY los tenemos en nuestras tiendas. En CENTRAL DE RECAMBIOS estamos totalmente capacitados para dar la mejor opción para resolver con la mayor eficacia el problema que se le pueda dar en su vehículo, no duden en visitarnos o contactar con nosotros.

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El principal hecho que condiciona el cambio de aceite es la pérdida de propiedades. Una de estas es la de limpieza, la cual se encarga de limpiar el interior del motor. Si lo tenemos demasiado tiempo, circularemos con el aceite sucio, generando un exceso de residuos y contaminantes en el motor.

En el aceite nuevo, los aditivos detergentes son los responsables de mantener limpio el motor internamente. Consiguiendo mantener las partículas en suspensión, evitando de esta forma la sedimentación en piezas del motor.

A parte de esta propiedad, los aceites incorporan otros aditivos: antioxidantes, inhibidores de la corrosión, antiespumantes, diluyentes… etc

Cuando olvidamos cambiar el aceite, o simplemente nuestro motor acumula muchos kilometros, la acción de los aditivos no es la misma y nuestro motor comienza a sufrir.

Pensado en revertir las complicaciones de este tipo de situaciones y sacar el máximo provecho al lubricante nace Liqui Moly Engine Flush. Este tipo de aditivo se aplica antes de hacer el cambio de aceite, ya que su función consiste en enjuagar y limpiar internamente el motor y el circuito de lubricación.

Gracias a su formula disuelve depósitos y residuos, dejando el motor impecable y listo para la acción del nuevo aceite. Apto para gasolina o diesel, y no afecta a ninguna pieza del motor. Al contrario, deja el motor impecable, de modo que la detergencia del aceite nuevo queda 100% disponible para la suciedad que comienza a penetrar después del cambio.

Además limpia el circuito de lubricación. En este circuito existen conductos muy pequeños, los cuales si están obstruidos impide el paso del aceite nuevo a esas zonas. Como consecuencia esta zona sufrirá mayor desgaste por zona de lubricación.

Sin duda un gran aditivo, el cual debería ser de obligado uso cada ciertos cambios de aceite. Sencillo de aplicar, ya que basta con vertir el contenido con el aceite del motor antiguo y dejar 10 minutos al relenti. Posteriormente se vacía y rellena con el aceite y filtro nuevo.

Podemos comprobar su efectividad en los siguientes videos:

https://www.youtube.com/watch?v=GiRKe1vLRdo

https://www.youtube.com/watch?v=bbqBJtTRcp4

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¿Cómo es el ciclo del aceite en el motor?

Una vez arrancamos el motor, se reparte por todas las piezas para lubricarlas, consiguiendo de esta forma reducir los rozamientos y por consiguiente refrigerarlas.

En el siguiente vídeo podemos ver el recorrido que produce el lubricante una vez arrancamos el motor y la diferencia entre las distintas calidades de producto que existen en el mercado.

Antes de iniciar el recorrido, el aceite pasa por el filtro, limpiando de esta forma las impurezas. Esto evita que el motor pueda recibir suciedad existente en el aceite.

Tipos de aceite

Muy a grandes rasgos se clasifican principalmente en:

• Aceites minerales: Se obtiene a partir de la destilación y el refinamiento del propio petroleo, podemos decir que se encuentra entre el gasóleo y el alquitrán.
• Aceites sintéticos: Se obtiene por la optimización molecular por síntesis química. Podemos decir que son lubricantes fabricados en laboratorio a medida para su fin.

Actualmente los minerales están muy desfasados, quedando relegados a vehículos clásicos. Esto se debe a las ventajas que el aceite sintético nos aporta frente al mineral como pueden ser: se puede realizar más kms, una protección superior, reducen el consumo, formación de depósitos menor, etc.

Para categorizar el aceite se utilizan varias normas, entre ellas la API y la SAE. En España la más utilizada es la SAE, donde se mide la viscosidad del aceite a baja temperatura, y a temperatura de funcionamiento de motor, resultado de esta forma varias opciones de aceite adaptados para la variedad de motores en circulación. Podemos observar las variaciones en la siguiente tabla:

En Central de Recambios disponemos de una amplia variedad de lubricantes, trabajando principalmente con ENI.

Eni ofrece una amplia gama de lubricantes de alta tecnología para satisfacer las necesidades de todos los motores y transmisiones.

Desde los vehículos de pequeña o media cilindrada a las grandes berlinas, coches deportivos, etc. Tanto en diesel y gasolina, los lubricantes Eni tienen la fiabilidad más alta en cualquier condición de uso, siendo de esta forma una de las líderes en el mercado en lo que a calidad se refiere.

Para cumplir dicha calidad, Eni cumple con las especificaciones más recientes y estrictas de los constructores y organismos internacionales. De esta forma aseguran la mejor protección y conservación de todos los componentes del motor.

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