El mantenimiento preventivo se refiere al seguimiento de las instrucciones del fabricante en las que se indica los espacios de tiempo o kilometraje en los que se deben sustituir ciertas partes del vehículo o cada cuánto deben ser revisadas.

HACER UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVITA POSIBLES AVERÍAS Y ACCIDENTES.

En esta imagen podemos ver cuales son los 10 puntos principales a tener en cuenta para revisar, es lo básico y esencial:

1. BATERÍA Y SISTEMA DE ENCENDIDO.
2. LUCES Y FAROS.
3. AIRE ACONDICIONADO.
4. NIVELES DE ACEITE Y LÍQUIDOS.
5. FILTROS: ACEITE, AIRE, COMBUSTIBLE, HABITÁCULO.
6. ESTADO DE CORREAS
7. FRENOS: DISCOS, PASTILLAS, ZAPATAS, TUBERÍAS.
8. DIRECCIÓN Y AMORTIGUADORES
9. ESTADO DE NEUMÁTICOS PRESIÓN Y PROFUNDIDAD.
10. FUGAS Y NIVEL DE HUMOS EN SISTEMA DE ESCAPE

Hay una gran mayoría de conductores que no se preocupan del mantenimiento de sus coches, no los llevan al taller hasta que notan que algo no va bien o hay una rotura severa. Y por supuesto, no llevan las revisiones mínimas al día, de ahí vienen la mayores averías graves.

Llevar un buen mantenimiento preventivo del vehículo es más sencillo de lo que nos imaginamos.

RECUERDA: EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EVITA POSIBLES AVERÍAS Y ACCIDENTES

Aunque suene a chiste el coche es uno más de la familia, y como tal debemos de cuidarlo si queremos que nos dure muchos años y esté siempre bien de salud.

No olvidemos lo costoso que puede llegar a ser una avería grave, la cual podríamos evitar con el mantenimiento preventivo.

El mantenimiento preventivo da dos beneficios fundamentales: El primero, es que minimizamos las averías y el segundo, que mantenemos las prestaciones del vehículo de fabrica.

SI NECESITAN ASESORAMIENTO O RESOLVER CUALQUIER DUDA PARA EL MANTENIMIENTO DE SU VEHÍCULO NO DUDEN EN VISITARNOS, CENTRAL DE RECAMBIOS.

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En un momento en que la suspensión activa empieza a ser una realidad en muchos vehículos, y que las semi-activas están muy de moda nace el nuevo KYB. Un nuevo concepto de suspensión pasiva desarrollado por KYB y PSA. Con esto consigue abaratar los elevados costes de las suspensiones activas ofreciendo altos niveles de funcionamiento.

¿En que consiste?

La clave de este concepto radica en un sistema de dobles topes hidraúlicos. Para conseguir esto, se divide la carrera en tres partes en las cuales se comporta de un modo específico.

• La primera parte corresponde a la posición central del amortiguador. En este área el esfuerzo de amortiguación es realizado por las válvulas convencionales del pistón y el soporte válvula.
• La segunda y tercera parte corresponden a las posiciones próximas a los finales de carrera. En estas posiciones la abosorción de energía se realiza por los mecanismos de topes de rebote y compresión hidráulicos.

Esta división permite que la valvulería convencional del amortiguador se ajuste para conseguir altos niveles de confort. Mientras, los topes hidraúlicos cargan con la responsabilidad de ofrecer el mayor confort en situaciones de máxima exigencia. Para conseguir esto, los topes deben ser capaces de combinar una elevada absorción de energía con una alta flexibilidad de respuesta.

Amortiguador en general

En Central de Recambios trabajamos con todo tipo de amortiguadores KYB. Aparte disponemos de un gran stock de diversas marcas de amortiguadores, como por ejemplo Meyle. Adaptándonos a las necesidades de cada cliente y cada vehículo damos la opción de diversas marcas en amortiguadores (Meyle, Japko, Sachs, TRW, KYB etc).

El desgaste de la suspensión es muy difícil de apreciar en el día a día, ya que es un desgaste progresivo y nos vamos acostumbrando a la respuesta que nos da el vehículo. Por esto siempre se recomienda revisar la suspensión y cambiar los amortiguadores cuando los fabricantes de vehículos recomiendan, ya que son parte esencial en la seguridad. No se nos puede olvidar que ayudan a mantener el vehículo pegado al asfalto.

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