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	<title>lubricacion archivos - Blog CDR</title>
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	<description>Hablemos de automoción</description>
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		<title>ENI, la sangre de tu motor</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Juan Gabriel]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Jul 2018 06:30:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[¿Sabías qué?]]></category>
		<category><![CDATA[aceite]]></category>
		<category><![CDATA[lubricacion]]></category>
		<category><![CDATA[motor]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>El aceite de motor es el líquido que mantiene refrigeradas y lubricadas todas las piezas móviles del motor. Es el</p>
<p>La entrada <a href="https://blog.centralderecambios.com/sabias-que-automocion/aceite-eni-la-sangre-de-tu-motor/">ENI, la sangre de tu motor</a> se publicó primero en <a href="https://blog.centralderecambios.com">Blog CDR</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>El aceite de motor es el líquido que mantiene <strong>refrigeradas</strong> y <strong>lubricadas</strong> todas las piezas móviles del motor. Es el que mantiene el motor con vida y en el rango de temperatura óptimo. Su mantenimiento fundamental se basa en realizar los cambios de aceite en el tiempo que estipula el fabricante y una comprobación del nivel de forma periódica.</p>
<h3><strong>¿Cómo es el ciclo del aceite en el motor?</strong></h3>
<p>Una vez arrancamos el motor, se reparte por todas las piezas para lubricarlas, consiguiendo de esta forma reducir los rozamientos y por consiguiente refrigerarlas.</p>
<p>En el siguiente vídeo podemos ver el recorrido que produce el lubricante una vez arrancamos el motor y la diferencia entre las distintas calidades de producto que existen en el mercado.</p>
<p><iframe loading="lazy" width="910" height="683" src="https://www.youtube.com/embed/RvD3dWk76zg?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>
<p>Antes de iniciar el recorrido, el aceite pasa por el filtro, limpiando de esta forma las impurezas. Esto evita que el motor pueda recibir suciedad existente en el aceite.</p>
<figure id="attachment_968" aria-describedby="caption-attachment-968" style="width: 358px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" loading="lazy" class=" wp-image-968" src="https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/WSETOP-e1530267110497.jpg" alt="El filtro de aceite mantiene el circuito de lubricación protegido de impurezas alargando así la vida del motor." width="358" height="273" srcset="https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/WSETOP-e1530267110497.jpg 800w, https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/WSETOP-e1530267110497-300x229.jpg 300w, https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/WSETOP-e1530267110497-768x586.jpg 768w" sizes="(max-width: 358px) 100vw, 358px" /><figcaption id="caption-attachment-968" class="wp-caption-text">FILTROS <a href="https://blog.centralderecambios.com/sabias-que/filtro-antipolen-alergia/">FILTRON</a></figcaption></figure>
<h3><strong>Tipos de aceite</strong></h3>
<p>Muy a grandes rasgos se clasifican principalmente en:</p>
<ul>
<li><strong>Aceites</strong> <strong>minerales:</strong> Se obtiene a partir de la destilación y el refinamiento del propio petroleo, podemos decir que se encuentra entre el gasóleo y el alquitrán.</li>
<li><b>Aceites sintéticos: </b>Se obtiene por la optimización molecular por síntesis química. Podemos decir que son lubricantes fabricados en laboratorio a medida para su fin.</li>
</ul>
<p>Actualmente los minerales están muy desfasados, quedando relegados a vehículos clásicos. Esto se debe a las ventajas que el aceite sintético nos aporta frente al mineral como pueden ser: se puede realizar más kms, una protección superior, reducen el consumo, formación de depósitos menor, etc.</p>
<p>Para categorizar el aceite se utilizan varias normas, entre ellas la <strong>API</strong> y la <strong>SAE</strong>. En España la más utilizada es la SAE, donde se mide la viscosidad del aceite a baja temperatura, y a temperatura de funcionamiento de motor, resultado de esta forma varias opciones de aceite adaptados para la variedad de motores en circulación. Podemos observar las variaciones en la siguiente tabla:</p>
<figure id="attachment_982" aria-describedby="caption-attachment-982" style="width: 400px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-982" src="https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/image001.jpg" alt="La viscosidad de un lubricante se representa con el grado SAE. Técnicamente es la resistencia al movimiento que ofrece el fluido lubricante" width="400" height="350" srcset="https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/image001.jpg 400w, https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/image001-300x263.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /><figcaption id="caption-attachment-982" class="wp-caption-text">Viscosidad aceites.</figcaption></figure>
<h3><strong>En Central de Recambios disponemos de una amplia variedad de lubricantes, trabajando principalmente con <span style="color: #ff9900;">ENI</span>.</strong></h3>
<figure id="attachment_983" aria-describedby="caption-attachment-983" style="width: 739px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" loading="lazy" class=" wp-image-983" src="https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/eni0021.jpg" alt="" width="739" height="279" srcset="https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/eni0021.jpg 940w, https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/eni0021-300x113.jpg 300w, https://blog.centralderecambios.com/wp-content/uploads/2018/06/eni0021-768x290.jpg 768w" sizes="(max-width: 739px) 100vw, 739px" /><figcaption id="caption-attachment-983" class="wp-caption-text">Lubricantes Eni</figcaption></figure>
<p><span style="color: #ff9900;"><strong>Eni </strong></span>ofrece una amplia gama de lubricantes de alta tecnología para satisfacer las necesidades de todos los motores y transmisiones.</p>
<p>Desde los vehículos de pequeña o media cilindrada a las grandes berlinas, coches deportivos, etc. Tanto en diesel y gasolina, los lubricantes Eni tienen la fiabilidad más alta en cualquier condición de uso, siendo de esta forma una de las líderes en el mercado en lo que a calidad se refiere.</p>
<p>Para cumplir dicha calidad, Eni cumple con las especificaciones más recientes y estrictas de los constructores y organismos internacionales. De esta forma aseguran la mejor protección y conservación de todos los componentes del motor.</p>
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