¿TIENES UN COCHE AUTOMÁTICO?
CUIDA TU COCHE AUTOMÁTICO.
Un coche con cambio automático implica una serie de cuidados y mantenimiento adicional. Te vamos a dar unos consejos que alarga la vida de tu caja automática.
Estos consejos son principalmente aplicables a cajas de cambio automáticas de convertidor de par: cajas de cambio automáticas tradicionales, existentes desde hace décadas en el mercado. No obstante, casi todos los consejos se pueden extender a las cajas de cambio manuales pilotadas (CMP, usadas habitualmente por el Grupo PSA), las cajas de cambio de variador continuo (CVT, comunes en híbridos) o las cajas de cambio de doble embrague, de difusión ya global y masiva en estos momentos.
¿QUÉ SIGNIFICAN LAS LETRAS P, R, N, D Y S?
P = PARKING
Es para el estacionamiento, enclava la caja de cambios para que no se mueva.
R = REVERSA
Es la marcha atrás.
N = NEUTRAL
Es el punto muerto, cuando no hay ninguna marchas engranadas.
D = DRIVE
Es el que pone al coche en marcha en avance, modo automático, sin limitador de ningún tipo.
M O S = MANUAL, SECUENCIAL
Es el que poner el coche en marchas manuales, se pueden subir y bajar marchas de forma manual. Hay que tener en cuenta que hacia donde se acciona cada palanca para subir o bajar marchas es diferente en cada modelo de coche.
1) Primero el freno de mano, después la palanca en P
2) En detenciones largas, la palanca mejor en punto muerto
Una de las ventajas de los coches automáticos es que nunca se calan. Podemos estar detenidos con la marcha engranada, y mientras estemos pisando el freno, el coche no se moverá. Pero en el caso de las cajas tradicionales, el convertidor de par estará rozando, y aunque está preparado para ello y el desgaste extra es despreciable, sí conviene poner la palanca en N en detenciones. No sólo por salvaguardar la mecánica: las vibraciones que se transmitan al habitáculo serán menores.
3) El aceite de la caja de cambios requiere de un reemplazo periódico
Nadie duda que hay que cambiar el aceite del motor de un coche cada unos cuantos miles de kilómetros. Pero es fácil olvidar que las cajas automáticas también están bañadas en fluido lubricante.Esto es especialmente importante en las cajas de cambio de convertidor de par y en las cajas de doble embrague con embrague bañado en aceite: es el caso de las conocidas DSG de seis relaciones del Grupo Volkswagen. Es importante seleccionar el fluido de transmisión adecuado y respetar sus intervalos de sustitución.
4) Si vas a mover la palanca, hazlo con el freno pisado y en parado
Muchos coches automáticos modernos ni siquiera te dejarán mover la palanca si no estás detenido para salvaguardar la mecánica, pero en coches más antiguos es un error que se comete fácilmente. Si vamos a pasar de P a D, debemos estar detenidos. Si vamos a meter la marcha atrás, igual. Si vamos a ponernos en posición de parking, tres cuartos de lo mismo. No están diseñadas para cambiar de modo en movimiento No están diseñadas para cambiar de modo en movimiento y hacerlo así somete a sus muchos componentes a una violencia mecánica para la que no han sido diseñados.