CONTROL DE ESTABILIDAD
ESP es el CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD y es el sistema que evitará que el coche
derrape o patine tanto en agua como en hielo. Se estima que ha evitado cerca del 80% de
los posibles accidentes por derrapes.
FUNCIONAMIENTO DEL ESP
El sistema consta de una unidad de control electrónico, un grupo hidráulico y un conjunto de
sensores:
-Sensor de ángulo de dirección: está ubicado en la dirección y proporciona información constante
sobre el movimiento del volante, es decir, la dirección deseada por el conductor.
-Sensor de velocidad de giro de rueda: son los mismos del ABS e informan sobre el
comportamiento de las mismas (si están bloqueadas, si patinan …)
-Sensor de ángulo de giro y aceleración transversal: proporciona información sobre
desplazamientos del vehículo alrededor de su eje vertical y desplazamientos y fuerzas laterales, es
decir, cuál es el comportamiento real del vehículo y si está comenzando a derrapar y desviándose
de la trayectoria deseada por el conductor.
El ESP está siempre activo. Un microordenador controla las señales provenientes de los sensores
del ESP y las chequea 25 veces por segundo para comprobar que la dirección que desea el
conductor a través del volante se corresponde con la dirección real en la que se está moviendo el
vehículo. Si el vehículo se mueve en una dirección diferente, el ESP detecta la situación crítica y
reacciona inmediatamente, independientemente del conductor. Utiliza el sistema de frenos del
vehículo para estabilizarlo. Con estas intervenciones selectivas de los frenos, el ESP genera la
fuerza contraria deseada para que el vehículo pueda reaccionar según las maniobras del
conductor. Además no solo inicia la intervención de los frenos, también puede reducir el par del
motor para reducir la velocidad del vehículo. De esta manera el coche se mantiene seguro y
estable, dentro siempre de los límites de la física.
OTRAS SIGLAS PARA EL CONTROL DE ESTABILIDAD SEGÚN MARCAS:
VDC, VSA, DSC, ESC …